30萬(wàn)級(jí)混動(dòng)最優(yōu)解，沃爾沃全新XC70如何定義「豪華超混第一車(chē)」？

85分鐘，小訂突破5000臺(tái)。

8月27日，沃爾沃全新XC70在成都車(chē)展前夕迎來(lái)全球首發(fā)：兩驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版預(yù)售價(jià)29.99萬(wàn)元，四驅(qū)超長(zhǎng)續(xù)航版32.99萬(wàn)元起。

這一預(yù)售價(jià)再加上預(yù)訂金膨脹、免費(fèi)家充樁、2000度電卡、限時(shí)免費(fèi)車(chē)色等超過(guò)2萬(wàn)元的權(quán)益，無(wú)異于向豪華SUV市場(chǎng)宣告：混動(dòng)不再是續(xù)航與政策的妥協(xié)之選，而成為兼具電車(chē)體驗(yàn)與油車(chē)便利的終極形態(tài)。

在這個(gè)層面上，全新XC70“豪華超混第一車(chē)”不只是口號(hào)，更像是沃爾沃交給這個(gè)時(shí)代的一份答案。

超混架構(gòu)：四擎四驅(qū)，全能七模

“超混”二字，并非沃爾沃設(shè)置的營(yíng)銷(xiāo)噱頭，而是實(shí)打?qū)嵉尿?qū)動(dòng)系統(tǒng)革新。

全新XC70所采用的SMA超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)，整合了1.5T混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)（熱效率超44%）、3DHT混動(dòng)專(zhuān)用變速箱，以及P1+P2+P4三電機(jī)系統(tǒng)，綜合功率來(lái)到了340kW，百公里加速僅5.28秒。

更關(guān)鍵的是，它提供七種混動(dòng)模式，可在純電、增程、并聯(lián)、全功率輸出等狀態(tài)間無(wú)感智能切換——

?城市通勤可用純電，200km（CLTC）續(xù)航覆蓋絕大多數(shù)日常場(chǎng)景；

?高速巡航切換直驅(qū)，發(fā)動(dòng)機(jī)始終運(yùn)行在高效區(qū)間；

?急加速超車(chē)時(shí)，全功率輸出模式瞬間爆發(fā)最大扭矩。

我們之前也分析過(guò)，相比其他豪華品牌單一P2電機(jī)結(jié)構(gòu)的混動(dòng)系統(tǒng)，全新XC70在虧電狀態(tài)下仍保持充沛動(dòng)力和低油耗——四驅(qū)版虧電油耗僅為6.55L/100km；而相比增程式車(chē)型，它沒(méi)有“虧電一條蟲(chóng)”的尷尬；和純電車(chē)型相比，它更沒(méi)有里程焦慮，綜合續(xù)航突破了1200公里，真正實(shí)現(xiàn)“全場(chǎng)景0焦慮”。

同時(shí)全新XC70也公布了電池方案，它將采用“磷酸鐵鋰+三元鋰”混合電芯方案，保證續(xù)航的同時(shí)，兼顧安全性與充放電效率，其最大電池容量為39.6kWh，充電速度最快僅需23分鐘即可從0充電至80%，并擁有6kW的對(duì)外放電功率來(lái)滿(mǎn)足外接供電，戶(hù)外露營(yíng)聚會(huì)等場(chǎng)景的需求。

安全依舊是沃爾沃永不妥協(xié)的底色

作為擁有98年安全積淀的品牌，沃爾沃在XC70上再次定義了電動(dòng)時(shí)代的安全標(biāo)準(zhǔn)。

基于真實(shí)事故數(shù)據(jù)（累計(jì)超4.3萬(wàn)組）研發(fā)的SMA架構(gòu)，從三電安全到車(chē)身結(jié)構(gòu)都做了全面升級(jí)，比如選擇P2電機(jī)，正是因?yàn)镻2電機(jī)與前輪驅(qū)動(dòng)軸同軸排布，能讓電驅(qū)系統(tǒng)更緊湊、更安全。

不僅如此，在三電安全和主被動(dòng)安全層面——

?電池安全采用“田字型”全鋁框架 + 六宮格門(mén)檻梁 + 1180MPa超高強(qiáng)度底護(hù)板，構(gòu)建堡壘式防護(hù)；

?碰撞安全標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)超行業(yè)：40%偏置碰撞速度要求72km/h（行業(yè)64km/h），正面中心柱碰撞56km/h（行業(yè)35km/h）；

?主動(dòng)安全配備24個(gè)感知硬件，支持21項(xiàng)智能安全功能，包括更靈敏的DMS+HOD雙監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，防止輔助駕駛誤用。

甚至在電磁輻射、座艙空氣、材質(zhì)健康等看不見(jiàn)的地方，全新XC70也延續(xù)著沃爾沃一貫的“偏執(zhí)”。

智能座艙：人性化與理性極簡(jiǎn)的平衡

全新XC70此次首發(fā)的另一重頭戲，就是其智能座艙打破了“豪華車(chē)機(jī)中看不中用”的刻板印象。

新車(chē)車(chē)內(nèi)使用了15.4英寸中控屏+12.3英寸儀表+92英寸AR-HUD的三屏組合，關(guān)鍵安全信息始終優(yōu)先顯示。

語(yǔ)音系統(tǒng)支持四音區(qū)識(shí)別+粵語(yǔ)方言，無(wú)需喚醒詞，可連續(xù)對(duì)話(huà)、多指令并行。AI大模型接入后，能進(jìn)行一些專(zhuān)業(yè)知識(shí)解答，并支持多輪百科問(wèn)答；通過(guò)AI大模型聯(lián)網(wǎng)搜索，支持用戶(hù)口語(yǔ)化的熱點(diǎn)搜索與新聞播報(bào)；提供車(chē)輛操作指南、功能查詢(xún)、故障診斷等一站式智能車(chē)務(wù)支持，覆蓋用車(chē)全場(chǎng)景。

更值得稱(chēng)道的是其功能克制與場(chǎng)景化設(shè)計(jì)：

?行車(chē)中自動(dòng)限制視頻播放，但保留音頻；

?提供林中漫步、篝火圍坐等四種休憩模式，構(gòu)建移動(dòng)治愈空間；

?界面采用極簡(jiǎn)線(xiàn)構(gòu)設(shè)計(jì)，減少視覺(jué)干擾，突出操作直覺(jué)。

這一切的背后，實(shí)際上是沃爾沃對(duì)“功能性與人情味平衡”的堅(jiān)持——科技不該喧賓奪主，而應(yīng)隱于場(chǎng)景之后。

小結(jié)

盡管選擇在中國(guó)進(jìn)行全球首發(fā)，但沃爾沃全新XC70從研發(fā)伊始就遵循著全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。

新車(chē)從概念設(shè)計(jì)到生產(chǎn)制造，全部由沃爾沃汽車(chē)主導(dǎo)，并嚴(yán)格遵循VCMS全球制造體系和GQOS全球質(zhì)量運(yùn)營(yíng)體系。而臺(tái)州工廠作為其生產(chǎn)基地，以高度自動(dòng)化的設(shè)備和七層次質(zhì)檢體系，確保每一輛交付的XC70都具備純正的沃爾沃品質(zhì)。

要知道在當(dāng)前這個(gè)階段，中國(guó)不僅是沃爾沃全球最大的單一市場(chǎng)，更是其出口歐美成熟市場(chǎng)的橋頭堡。沃爾沃也是目前中國(guó)唯一出口至歐美成熟市場(chǎng)的豪華汽車(chē)品牌，全球出口率近40%。

這也意味著，在中國(guó)市場(chǎng)獲得認(rèn)可的全新XC70，實(shí)際上還將面對(duì)歐洲用戶(hù)苛刻的目光。

因此，作為SMA超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)下首款產(chǎn)品，全新XC70更像是一套融合性能、安全、智能與設(shè)計(jì)的系統(tǒng)解決方案，也是沃爾沃電氣化戰(zhàn)略的關(guān)鍵落子。憑借四擎四驅(qū)、1200km+綜合續(xù)航、全域智能安全等硬核實(shí)力，它也重新劃定了豪華混動(dòng)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)邊界，在正式售價(jià)到來(lái)前，市場(chǎng)熱度和銷(xiāo)量預(yù)期都有進(jìn)一步走高的可能。

撰文｜袁夢(mèng)泉

圖片｜網(wǎng)絡(luò)

編輯｜白術(shù)

審校｜蘭青青

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