吉利宣布不再開發(fā)傳統(tǒng)座艙，全面轉向“All in One”AI智慧空間

8月20日，吉利宣布將聚焦“一個座艙”，計劃通過統(tǒng)一的AI OS架構、統(tǒng)一的AI Agent、統(tǒng)一的用戶ID，實現(xiàn)AI座艙All in One，打造可實現(xiàn)“人-車-環(huán)境”自主協(xié)同的智慧空間，同時表示將不再開發(fā)不具備AI能力的傳統(tǒng)智能座艙。此外，吉利還發(fā)布了可大規(guī)模上車的汽車超擬人智能體Eva，以及基于5層AI座艙原生架構打造的新一代AI座艙操作系統(tǒng)Flyme Auto 2，領克10 EM-P、吉利銀河M9將率先搭載該系統(tǒng)。

今年是吉利全域AI邁向具身智能的元年。年初，吉利便率先發(fā)布了行業(yè)首個智能汽車全域AI技術體系，并陸續(xù)將全域AI融入智駕域、動力域、底盤域，推出了千里浩瀚智能安全輔助駕駛系統(tǒng)、AI云動力2.0、AI數(shù)字底盤等最新技術成果。如今，吉利全域AI也正式進入座艙域，將AI作為主線貫穿各個場景，以AI重新定義座艙的核心價值。

隨著多模態(tài)交互技術的發(fā)展，傳統(tǒng)智能座艙在交互、感知等方面的智能化升級進程加快，從以往的“人找功能”向主動的“服務找人”轉變，還可能實現(xiàn)具有高感知度的情感化交互。依托吉利的全域AI能力、AI OS架構、超級模型生態(tài)及場景引擎，其智能座艙實現(xiàn)了全面進化，成為具備AI功能的座艙，這一座艙既是全域AI戰(zhàn)略的核心部分，也是AI出行時代的重要體驗載體。

基于《臺州宣言》“一個吉利”的戰(zhàn)略指引，吉利、領克、極氪的座艙研發(fā)實力進行聚合，以“一個吉利，一個座艙”為核心，通過統(tǒng)一的AI OS架構、統(tǒng)一的AI Agent、統(tǒng)一的用戶ID，實現(xiàn)AI座艙All in One。目前，吉利旗下車型搭載的Flyme Auto與Zeekr OS基于同一套AI OS架構打造，均擁有AI沉浸式交互體驗，并針對不同用戶群體需求，在交互層面實現(xiàn)不同設計。

其中，F(xiàn)lymeAuto秉承Alive設計理念，智美交互，實現(xiàn)領克、吉利、銀河等多品牌、跨終端的沉浸式AI生態(tài)體驗，以更多豐富的AI體驗場景實現(xiàn)AI平權。Zeekr OS則攜手千里浩瀚高階能力、融合極氪豪華科技設計理念，為用戶帶來更智慧的艙駕一體主動智能AI座艙服務體驗。

在統(tǒng)一的AI原生技術架構賦能下，吉利研發(fā)了全球首個可大規(guī)模上車的超擬人情感智能體——Eva，其基于吉利星睿AI大模型、階躍星辰端到端語音大模型、流動記憶大模型深度融合，匯聚多項行業(yè)領先的AI能力，并擁有高感知的情感交互能力與強大的行動力，讓汽車本身成為通向更廣闊AGI時代的起點，實現(xiàn)具身智能體的“人格”覺醒。

通過統(tǒng)一吉利汽車所有品牌的用戶ID，實現(xiàn)用戶在吉利所有品牌車型下體驗、數(shù)據(jù)的安全無縫流轉。并且極氪、領克、吉利、銀河的所有用戶，都將共享強大的情感智慧伙伴——Eva。最前沿的情感化智慧出行體驗，將普惠至每一位用戶，真正推動AI能力平權。

基于對用戶新時代需求的深刻洞察和思考，吉利重構AI架構標準，推出自研的“五層AI座艙原生技術架構”。其以AI邊緣算力為基座，通過AI OS原生架構，實現(xiàn)AI體驗沉浸式交互，聚合豐富場景的AI智能體，最終通過一個超擬人AGI，呈現(xiàn)AI座艙的全新體驗。

強大的AI算力基座是打造AI座艙的基礎，吉利在“云端”與“車端”構建了AI座艙的雙腦協(xié)同體系。在云端，吉利星睿中心2.0的綜合算力達到23.5 EFLOPS，穩(wěn)居中國車企算力第一。自研的星睿AI大模型體系，與階躍多模態(tài)大模型等完成了深度融合，并積累了10T token數(shù)據(jù)與40B汽車垂類數(shù)據(jù)。在車端，吉利行業(yè)首發(fā)的AI Box，擁有200TOPS超量NPU算力和200GB/s獨占內存帶寬，突破了行業(yè)算力與帶寬的枷鎖。全球首發(fā)70億參數(shù)端側多模態(tài)大模型，賦予座艙真正的“擬人思考”。

原生軟件架構是AI座艙不可或缺的“神經網絡”。吉利打造的原生AI OS架構，迭代速度快、運行效率高、能自我進化，實現(xiàn)了軟硬件解耦，整車跨域SOA和服務MCP化，使座艙軟件架構從傳統(tǒng)的以應用為核心，轉變?yōu)橐灾悄荏w生態(tài)為核心。吉利也是全世界第一家將LangChain和LangGraph智能體編程框架移植到車機平臺的廠商，自研的G-Edge模型推理框架，建立了從數(shù)據(jù)驅動、垂直知識注入、多模態(tài)融合到芯片級輕量化部署的全流程協(xié)同的座艙AI能力體系。

同時，吉利推進構建AI Agent生態(tài)，將強大的“思考能力”與“行動能力”首次融合，讓AI座艙從被動功能走向主動服務。用戶無需再關心調用的是高德還是QQ音樂，看到的是愛奇藝還是抖音。用戶只需說出用戶的意圖，AI便會一氣呵成為用戶無縫編排、執(zhí)行、校驗任務。吉利的大模型融合架構，可持續(xù)進化。目前，已構建行業(yè)第一個座艙交互的“影子模式”，實現(xiàn)AI訓AI、AI考AI， AI座艙越用越聰明、越用越好用。

基于Flyme Auto 1的成功經驗，并融合AI進行全維升級，吉利正式推出了新一代AI座艙操作系統(tǒng)——Flyme Auto 2，真正實現(xiàn)了情感交互、全維沉浸的AI座艙體驗，可為用戶提供實況桌面、Alive壁紙、桌面大卡片、全新小窗等一系列創(chuàng)新體驗。Flyme Auto 2將逐步搭載在吉利旗下各品牌的全新車型產品上，領克10EM-P、吉利銀河M9將率先搭載。針對符合相應AI算力要求的吉利產品，F(xiàn)lyme Auto 2 也將在后續(xù)通過OTA的方式，為更多老用戶帶來行業(yè)領先AI智艙體驗。

不同于傳統(tǒng)只會接受指令的座艙語音助手，超擬人情感智能體Eva基于底層能力的進化，已能夠進行自我判斷、規(guī)劃和執(zhí)行任務，并將在吉利銀河M9上率先搭載。其首搭端到端語音模型，使Eva擁有超自然情感語音交互能力。擬人級情感計算為引擎，使Eva可在出行全程中，給予用戶家人一樣的主動關懷和陪伴。行業(yè)首發(fā)的流動記憶功能，讓Eva像專屬管家般提供細致入微的服務。此外，Eva還聚合行業(yè)領先的全場景AI Agent多功能應用，為用戶打造出多生態(tài)互動的AI智能體廣場。

吉利此次在AI座艙領域的系統(tǒng)性推進，不僅體現(xiàn)出整車企業(yè)從“功能驅動”向“AI驅動”的戰(zhàn)略轉型，也為行業(yè)提供了座艙智能化升級的一種可行路徑。對于用戶而言，更自然的情感交互、更主動的服務體驗，或許將重新定義我們與汽車之間的相處方式。未來的AI座艙，你認為還有什么想象空間？歡迎在評論區(qū)分享你的看法。