連續(xù)7年拍到大熊貓崽崽！ 滎經(jīng)泥巴山廊道已為大熊貓搭起“鵲橋”

在距離108國道直線距離僅1000米的叢林里，大熊貓媽媽帶著崽崽，正在玩耍打滾兒……這一畫面是去年（2024年）12月，被大熊貓國家公園滎經(jīng)片區(qū)“泥巴山廊道”的紅外相機拍攝到的。滎經(jīng)縣大相嶺自然保護區(qū)管護中心副主任付明霞介紹，“泥巴山廊道”是連接大相嶺和邛崍山山系大熊貓種群及棲息地的關鍵區(qū)域，自2019年第一次監(jiān)測到大熊貓母帶崽以來，已連續(xù)7年拍到大熊貓崽崽了。

顯然，廊道的建設似乎已給棲息地修復、野生大熊貓種群成功“串門”甚至“和親”交上了一份答卷。

泥巴山廊道：面積有5萬公頃，是一個不在核心保護區(qū)的核心區(qū)域

“泥巴山廊道并不是一個通道那么簡單，它是一大片的區(qū)域，地處一般控制區(qū)，面積有5萬公頃，可以說它是一個不在核心保護區(qū)的核心區(qū)域。”付明霞向記者介紹 ，泥巴山位于大相嶺山系，與邛崍山山系相接，而穿過泥巴山的108國道沿線人類活動頻繁，加之上世紀60年代的森林砍伐，導致這個區(qū)域的大熊貓棲息地被隔離開來，大熊貓就不能互相“走親戚”“串門”了。

為了解決這個問題，四川省林業(yè)和草原局規(guī)劃建設“泥巴山廊道”。在大熊貓國家公園成立前，泥巴山廊道僅一半劃入保護區(qū)；成立后，整條廊道均納入國家公園范圍。多年以來，通過棲息地持續(xù)修復，給分隔兩地的大熊貓小種群搭起了生態(tài)“鵲橋”，“讓它們能夠穿越國道，在里面‘結婚生崽’呢。”付明霞比喻說。

（泥巴山廊道開展修復的區(qū)域）

如何修復：生態(tài)“鵲橋”怎么搭？

建設“泥巴山廊道”的關鍵是改造不適宜的棲息地，比如過密的人工林、純竹林等，目的是增強棲息地的適宜性。付明霞告訴記者，人工林都是一些用材林，里面大熊貓主食需要的竹子很少、甚至沒有。“而過密的竹林大熊貓鉆不過去，里面的竹子營養(yǎng)成分、適口性也很差。久而久之，大熊貓就不愛往這邊來了。”付明霞說。

如何改造呢？就是參考理想狀態(tài)的大熊貓棲息地林相，恢復成“上有喬木、中有灌木、下有密度適宜竹林”的結構，這才是大熊貓和眾多野生動物真正需要的家園。

“除了改造棲息地，我們還在108國道兩側開展宣傳，減少人類活動干擾，減少噪聲、環(huán)境污染，讓大熊貓逐漸適應這附近的環(huán)境，能夠邁過108國道，提升廊道的利用率。”付明霞說。

截至目前，大熊貓國家公園滎經(jīng)片區(qū)已完成大熊貓棲息地改造7000余畝，栽植以槭樹、樺木為主的本土喬木樹種近10萬株，培育苗圃基地約25畝。其中，泥巴山區(qū)域棲息地改造2000余畝，栽植喬木樹種近6萬株。

（泥巴山廊道修復后的地塊）

修復成效：在泥巴山廊道5年4次拍到大熊貓帶崽

說到建設“泥巴山廊道”和修復棲息地的成效，付明霞拿出了最有力的證據(jù)：自2017年年底，在泥巴山廊道布設紅外相機以來，拍到野生大熊貓活動畫面490多次，連續(xù)7年拍到大熊貓幼崽，近5年4次拍到大熊貓媽媽帶崽活動畫面。

她特別強調了一個變化：“監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，大熊貓在公路附近活動的次數(shù)在增加！目前監(jiān)測到最近的一次，大熊貓距離108國道的直線距離只有100米。以前車多、人為活動頻繁，大熊貓根本不會靠近這里。”

“大熊貓能順利繁殖、帶崽，說明棲息環(huán)境真的變好了。就跟人一樣，要具備合適的條件，才會結婚生子。”付明霞分析，連續(xù)拍到幼崽，證明它的種群活力正在恢復。

（紅外相機拍攝到大熊貓帶崽）

（紅外相機拍攝到大熊貓帶崽）

生物多樣性也增加：“泥巴貓”的朋友圈擴大了

修復棲息地的工作，不只是為了大熊貓，整個片區(qū)的生物多樣性也在顯著增強。

去年（2024年）5月，還記錄到了珍稀的四川山鷓鴣，“這是我們片區(qū)以前沒有的新朋友呢！”付明霞說著，向記者展示了豐富的紅外相機影像——赤狐、斑林貍、黑頸鶴……都是“出鏡”的新面孔。

（紅外相機拍攝到四川山鷓鴣）

而物種多樣性的增加，對大熊貓種群也有好處。“有更多動物加入我們‘泥巴貓’（泥巴山的大熊貓）的朋友圈，也表明它所在的生態(tài)系統(tǒng)功能完善，生態(tài)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和抗干擾能力也隨之增強了。”付明霞開心地說。

（川網(wǎng)傳媒·四川手機報記者 梁思凡）