嵐圖對(duì)“大空間”有多偏執(zhí)？CEO盧放：把機(jī)械部件壓至物理極限

“純電車高速發(fā)展的當(dāng)下，還有用戶在為「電池綁架空間」買單！”嵐圖汽車CEO盧放昨日在社交媒體上的直言，精準(zhǔn)戳中了當(dāng)下純電SUV用戶的普遍痛點(diǎn)：外觀魁梧，內(nèi)里卻因底盤(pán)電池布局而處處“縮水”。這番言論，不僅道出了消費(fèi)者的無(wú)奈，更直指行業(yè)在空間利用率上的核心瓶頸。

面對(duì)這一長(zhǎng)期困擾用戶的“空間魔咒”，嵐圖汽車在即將于8月底上市的全新純電SUV——嵐圖知音上，給出了堪稱顛覆性的答案：以90.8%的“得房率”，成為業(yè)內(nèi)首款突破90%大關(guān)的純電車型。這不僅僅是一個(gè)數(shù)字，更是盧放所強(qiáng)調(diào)的“在確保安全與功能完備性前提下，將機(jī)械部件壓縮至物理極限”設(shè)計(jì)體現(xiàn)，是其“機(jī)械最小化、空間最大化”理念的勝利。

嵐圖知音以5.2㎡實(shí)得空間、1038mm后排腿部空間，徹底打破了傳統(tǒng)純電車型“外觀大、內(nèi)部擠”的尷尬局面。乘客在后排得以自由舒展，兒童座椅、大件行李也能從容安放。這背后的“零公攤”空間設(shè)計(jì)理念，正是對(duì)“電池綁架空間”這一行業(yè)痛點(diǎn)的最有力反擊。盧放提出的“既給又給”思路——既要安全與性能，又要極致空間——在知音身上成為現(xiàn)實(shí)。

業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，空間已成為當(dāng)下家庭用戶購(gòu)車的核心考量因素。在國(guó)產(chǎn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展的大背景下，嵐圖知音的出現(xiàn)，無(wú)疑為消費(fèi)者的家庭出行提供了“大而美、巧而智”的全新選擇，其優(yōu)勢(shì)并非簡(jiǎn)單的尺寸堆砌，而是融入場(chǎng)景化巧思，讓空間利用率從“視覺(jué)寬敞”轉(zhuǎn)向“實(shí)際好用”，呼應(yīng)了中國(guó)家庭“萬(wàn)物皆可裝”的出行習(xí)慣。

隨著8月底上市臨近，嵐圖知音正以“超90%得房率”的空間優(yōu)勢(shì)，改寫(xiě)純電SUV的價(jià)值評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于汽車行業(yè)而言，嵐圖知音的誕生具有里程碑式的意義，它不僅代表著“國(guó)家隊(duì)”在新能源汽車領(lǐng)域的創(chuàng)新突破，更展現(xiàn)了其在滿足消費(fèi)者多樣化需求方面的強(qiáng)大實(shí)力。

此外，全新嵐圖知音最大的亮點(diǎn)，就是搭載最新的華為乾崑智駕ADS4和鴻蒙座艙HarmonySpace5，融合了溫馨、舒適、有趣、智慧、高效、安心，以“超舒適華系純電SUV”的標(biāo)簽打造出家庭高品質(zhì)出行空間，該車8月底正式上市，“爆款制造機(jī)”的嵐圖無(wú)疑又給純電SUV領(lǐng)域扔了一顆炸彈。