細讀朋友轉發的《蔚來的“笨功夫”該被重新定價了》,一段話讓我這個十年汽車人汗顏:
“在蔚來之前,國產車從未染指全鋁車身、激光雷達、線控轉向——這些曾被德日巨頭壟斷的技術王冠!”
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如今,這家企業正將“不可能”逐一踏碎:
- 2023年合作方撤資,
團隊用自研EDA工具
重構3,872行RTL代碼; - 流片費3億打水漂的風險下,
提前4個月突圍; - 量產芯片不良率百萬分之零點三,
單顆碾壓四顆英偉達Orin-X。
“從0到1,只有投入,沒有收入。”
文中這十個字,浸透技術長征的血淚:
- 線控轉向測試報廢127套原型件,
總成本9.3億; - 芯片工程師年均加班1,000小時,
當某車企為降本砍掉2個毫米波雷達,當某新勢力智駕畫餅三年未落地,蔚來用世界模型NWM宣告:中國汽車的技術尊嚴,始于冷板凳上的“愚公”!就連央視都頻頻點贊:自主可控,全球領先,大而更強,有蔚來!
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