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      開龜速車的人究竟在車里干什么?

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      在北京開車久了我養成了一個習慣:

      每次前面有一個開車很蠢、很慢的肉逼我都忍不住一腳油超到他旁邊看看他到底長什么樣,隨后夸贊他一句:“大傻X”。


      北京的馬路就是有這種魔力,只要你手沾上方向盤的瞬間,嘴就會自動變成管制刀具,素質蕩然無存。

      有時我都希望副駕也能坐個會罵的,因為有時候罵靠右的車不太方便。

      因為這些烏龜車,說實話,現在在北京開車比上班還想死。

      如果不是法律不允許,我是真想一腳油創死這些肉逼。


      這群龜速司機從骨子里就不愿加快生活節奏,用盡一生溫柔在壓著全城通勤的脖子。

      他們愣是把汽車開成了商場里的小火車,把馬路堵成了療養院,我奶奶用手轉輪椅都比他們快。


      為了搞清楚這類人到底在車里干嘛,我通過一周的跟車尾隨調查,大致將這些肉棗慢逼歸為幾類:


      給方向盤喂奶的新手


      他們一般會把車座調得特別靠前,臉上是滿滿的恐懼與虔誠,胸口貼著方向盤,像極了在給方向盤喂奶。

      雖然他們起步三點頭,拐彎猛加油,一人開車四人慌,開車的人手心出汗,坐車的后背發涼,但這類人卻是最有情可原的群體,畢竟誰都有新手期。

      但他們的問題是明明知道自己不敢快開卻就愛占著左側車道。

      問他們為什么要這樣,給你答復就是:左邊只有一邊有車,且沒有大車,開起來有安全感。

      這種對后車司機的心理折磨堪比吃了瀉藥上蹦極,有屎難言。


      快沒電的新能源


      都說買新能源等于買了個電子爹,你爹都沒電了,咋還看不到你著急呢?

      對于一個電量不足15%的新能源車主來說,車到了這個份上就喪失了加速的能力,他們滿眼只有對“還有幾公里到下一個充電樁”的渴望。每走1m都要精準計算電量和空調負荷的微妙平衡。

      續航焦慮使他們心力憔悴,而整條車道的人也跟著遭殃。


      日系馬路三大媽


      不是速度提不起,而是刷油耗更具性價比。

      以雷凌、卡羅拉、軒逸為代表的日系車,人送外號馬路三大媽、公路移動路障。

      開這類車的群體有個不成文的規矩:油耗不能超過5。不然你就會被踢出肉逼家族。


      紅綠燈20秒起步,過節職業堵高速,快車道上60邁酣暢淋漓搞競速,就是他們最具代表性的駕駛風格。

      常年占據快車道的他們從未感覺過自己開的慢,在他們眼里也從來沒有任何車超越過他們,因為他們前方永遠是一片空無。

      未接單的空網約車


      一些網約車在沒接到單之前為了省油、省電,一般會選擇在路上低速行駛。更可氣還有一些司機一邊刷短視頻,一邊搶單,一邊開車。

      他們不著急,是因為他們沒地方去。他們不追時間,是因為單還沒來。

      這類慢逼、肉棗游蕩在城市道路上,像靈魂出竅孤魂,車就是他們的移動緩慢的棺槨。

      裝了3噸貨的貨拉拉


      對于貨拉拉車主來說,只要錢到位,沒有什么不能拉的。

      沒人知道貨拉拉的拉貨的極限在哪里,但是也沒人知道這玩應到底能開多慢。

      這也是肉逼車中的最重量級的一位。

      有時我跟在貨拉拉車后面看他的行駛速度我以為里面裝的是核彈,生怕開快了顛簸一下,直接原地爆炸。

      打電話的老登


      有些老登只要坐在駕駛艙里瞬間變成千萬生意的話事人,接不完的電話,聊不完的生意。

      從西方聊到東方,美國總統聊到隔壁寡婦,看著比我們縣的縣長都忙。

      但最后到了加油站,直接一張口:“92加200,能不能送包餐巾紙。”

      電話老登是又肉、又慢、又摳逼的集大成者。

      玩手機的腦殘


      沒什么好說的,這種就是純馬路智障!

      這種情況就應該給每臺車配一把巴特雷M82狙擊步槍,每人每天有射殺一個開車玩手機的sb機會。

      一人一槍,還大家一個和諧、通暢的城市交通。

      開智能駕駛睡覺的大哥


      如今智能輔助駕駛幾乎成了車輛標配,很多車主直接把生死交給系統,靈魂外包給AI,上了高速倒頭就睡。

      這類智駕用戶也會因為速度限定、智能規劃路線等等問題成為龜速車一員,我把這類司機統稱為電子王八。


      對于以上這些龜速司機來說,似乎在這片土地上他們對于交通安全的認知就三個字——開慢點。

      但其實,慢,并不等于安全。

      根據交通心理學研究,城市路網的通行率不取決于最高車速,而取決于整體平均速度的流暢度。


      在道路交通中有一個“幽靈堵車”現象,指的是在擁擠的公路上,很可能僅僅由于某個司機不良駕駛習慣(急剎車、突然變道或過慢行駛等)就會在這輛車的后方引發一連串的停頓——這條道路像撞上幽靈一樣發生了堵車。

      根據數據模型驗算顯示,如果處于繁忙的高速公路上,一名龜速司機行為就可能引發一場“交通海嘯”,受影響的路段最長可波及80公里。

      通行效率的核心不是“限速”,而是“均速”,速度穩定且流暢,才是真正的安全。

      而龜速司機,打破了這一切。


      在我看來,龜速司機根本不配稱作交通的“參與者”,他們更像是系統里一塊嵌死的齒輪,是城市血管中蠢蠢欲動的血栓。

      他們以最低效的形式附著在最需要效率的結構上,龜速司機的可恨,不僅在于他們慢,更在于他們將自己的恐懼、自私、懶惰,包裝成“穩重”“安全”“謹慎”的偽飾,并以此當作拖延整座城市節奏的理由。


      他們的慢,是一種“無為”的施暴——看似不動聲色,實則鈍刀割肉。

      人的自由止于他人自由的邊界,這些肉逼慢車不顧他人感受,方便自己卻將別人生命安全置于危險之中,這種行為本質上就在謀殺!

      所以我實名舉薦,龜速車統統拉去槍斃!


      作者|保安007


      ”我真是受夠了路上的烏龜”


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