4S店倒閉，經(jīng)銷商“失信”，維權(quán)車主：寶馬為何不及時(shí)終止授權(quán)？

繼去年10月，寶馬全球首家5S店倒閉后，寶馬4S店關(guān)門、跑路和倒閉的情況，在北京、上海、廣州、南京、青島等各地陸續(xù)出現(xiàn)。

近日，又有一家上海的寶馬4S店被消費(fèi)者維權(quán)。

“早上8點(diǎn)到店里，到現(xiàn)在沒(méi)有一個(gè)領(lǐng)導(dǎo)出面解決問(wèn)題，只留我們車主焦急等待。”7月7日，位于上海市閩行區(qū)蓮花南路的寶寧寶馬4S店，一些車主正在店里維權(quán)。店門口，被幾輛車死死的堵住。

其實(shí)，維權(quán)已經(jīng)在兩天前開始。

昨日（7月6日），該名車主到店里維權(quán)時(shí)，除了買車的人外，還有員工在討要工資。據(jù)稱，店里目前沒(méi)有負(fù)責(zé)的人，車子也還沒(méi)有被拖走。“最后和我們說(shuō)周一，也就是明天總部負(fù)責(zé)人來(lái)解決這件事，我們誰(shuí)都不知道結(jié)果怎么樣。”

目前，這些買了車沒(méi)有拿到車的車主，輪流值班守在店里。“生怕車子被連夜拉走，一旦拉走了，真的就是人去樓空了…”

但是，在大家焦急的等了一上午后，始終沒(méi)有見到來(lái)負(fù)責(zé)解決問(wèn)題的人。

對(duì)于這家店的倒閉，有在該店買了車的車主表示震驚。“半個(gè)月前才在店里做了保養(yǎng)，怎么突然就倒閉了。”更多的消費(fèi)者則表示“還剩的保養(yǎng)怎么辦？”

據(jù)這位維權(quán)的車主表示，其6月中旬在店里購(gòu)買了新車，目前貸款已經(jīng)審批通過(guò)，銀行已經(jīng)放款，但其還沒(méi)有提到車。7月5日該車主接到銷售人員通知稱“店倒閉了”。該車主表示，跟他類似遭遇的車主有10名左右。

“合格證和鑰匙都被寶馬金融扣下了，寶馬和覽海的糾紛不應(yīng)該由我們消費(fèi)者買單吧！”對(duì)于為何沒(méi)有提到車，該名車主稱。

這家4S店并不是第一次“倒閉”，此前該店名為寶景，隸屬于潤(rùn)東汽車集團(tuán)旗下的上海寶景汽車銷售服務(wù)有限公司。今年1月初，寶寧和寶景兩家，因破產(chǎn)債權(quán)確認(rèn)糾紛鬧上過(guò)法庭。

顯然，對(duì)于4S店的內(nèi)部經(jīng)營(yíng)情況，消費(fèi)者很難了解。“這個(gè)經(jīng)銷商早就出問(wèn)題了，只是之前信任寶馬大家沒(méi)有去查過(guò)，在出現(xiàn)問(wèn)題的時(shí)候?qū)汃R沒(méi)有取消授權(quán)，受害的只是我們。”對(duì)于4S店突然倒閉導(dǎo)致買車后卻提不了車的遭遇，該車主稱。

公開信息顯示，目前這家寶寧4S店隸屬于上海寶寧汽車銷售服務(wù)有限公司。目前，在寶馬中國(guó)的官方網(wǎng)站上，上海寶寧汽車銷售服務(wù)有限公司仍為官方授權(quán)經(jīng)銷商。

天眼查顯示，上海寶寧汽車銷售服務(wù)有限公司由上海覽海汽車發(fā)展有限公司（以下簡(jiǎn)稱“上海覽海”）100%控股。而上海覽海由覽海集團(tuán)100%控股。信息顯示，上海覽海旗下共有90家100%控股的汽車銷售公司，品牌涉及寶馬、保時(shí)捷、奔馳、蘭博基尼、勞斯萊斯、奧迪、凱迪拉克等品牌。

目前，上海覽海處于“失信被執(zhí)行人、限制高消費(fèi)、被執(zhí)行人”狀態(tài)。上海寶寧汽車銷售服務(wù)有限公司也處于“被執(zhí)行人”狀態(tài)。

上海覽海被列為“失信被執(zhí)行人”，是因?yàn)?023年3月民生金融租賃股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“民生金融”）因融資租賃糾紛，將包括上海覽海在內(nèi)的多家公司（均為覽海集團(tuán)旗下子公司）告上法庭，7月法院判定上海覽海被執(zhí)行標(biāo)的為4257萬(wàn)。同年10月，因公司未執(zhí)行法院判決，法定代表人密伯元被限制高消費(fèi)和失信被執(zhí)行人。直到2023年11月，上海覽海仍有3686萬(wàn)仍未執(zhí)行。

今年6月，法院再次恢復(fù)執(zhí)行，上海覽海的執(zhí)行標(biāo)的為3690萬(wàn)。從金額可知，2023年11月后，上海覽海應(yīng)該沒(méi)有給民生金融交付過(guò)。

公開信息顯示，今年上半年在北京，天津，煙臺(tái)，青島，東莞等地區(qū)都出現(xiàn)寶馬4S店倒閉的現(xiàn)象。不少消費(fèi)者在社交平臺(tái)上進(jìn)行維權(quán)，但效果似乎并不太理想。

近年來(lái)，破產(chǎn)、跑路、倒閉的汽車經(jīng)銷商接二連三。4S店倒閉并不止寶馬一家存在。只是，作為授權(quán)方，為何在經(jīng)銷商兩年前就已經(jīng)被列入失信執(zhí)行人、限制高消費(fèi)和被執(zhí)行的情況下，廠家依然沒(méi)有取消對(duì)其的官方授權(quán)？