虞余運(yùn)河考察專刊 （之四）｜邱志榮 陳建木：世界文化遺產(chǎn)虞余運(yùn)河——五夫長壩處可建運(yùn)河水利遺存公園

虞余運(yùn)河考察專刊

（之四）

編者按：

今年是習(xí)近平總書記考察調(diào)研春暉中學(xué)作出重要指示20周年，浙江省委王浩書記調(diào)研白馬春暉文化園時也對寫好“文化+”文章作了要求。按照浙江省大運(yùn)河文化研究院的工作要求， 上虞區(qū)驛亭鎮(zhèn)政府、紹興市鑒湖研究會、浙江大運(yùn)河文化研究院浙東分中心聯(lián)合對虞余運(yùn)河與寧紹兩地運(yùn)河交界河段的歷史文化遺存進(jìn)行專題調(diào)查，現(xiàn)將有關(guān)內(nèi)容分篇編撰刊登，以供同仁參考。

世界文化遺產(chǎn)虞余運(yùn)河

——五夫長壩處可建運(yùn)河水利遺存公園

邱志榮 陳建木

▲五夫長壩、五夫船閘（邱志榮 攝）

一、基本情況

五夫長壩又名柯家閘，位于驛亭鎮(zhèn)五夫村虞余運(yùn)河上虞段終端與寧波余姚運(yùn)河交界處，距驛亭鎮(zhèn)驛亭壩6.4公里。五夫長壩是集堰壩、橋、閘一體的水利交通設(shè)施。

▲五夫長壩上虞余姚分界碑（邱志榮 攝）

據(jù)《上虞水利志》記載：“明洪武七年(1374年)初建成為柯家閘，后廢，在明萬歷年間(1573—1620)改閘為石壩，稱為長壩，清后多次修筑。”由于五夫一帶河道地勢西高東低，上游不易蓄水，明代上虞知縣濮陽公決定筑壩造閘，在柯家村(即現(xiàn)在的長壩自然村),筑成一條攔河長壩。

清咸豐年間（1851—1861），壩上有“貨盤班”盤駁過往物資，同時也拖小劃船等類的小船過堰。民國期間，過往長壩的貨物頗多，壩上有三個貨盤組織和三家過塘行，專為來往船只盤駁物資。1953年，人力拖壩改為人力絞盤車拔。

1977年7月在原壩址上建造了40噸級的升船機(jī)，但為確保船舶安全過壩，暫定為25級噸位。長壩升船機(jī)是小型斜面高低輪升船機(jī)，軌道長度115米，坡度1:8,寬軌軌距3米，窄軌軌距2.2米。

▲升船機(jī)、水閘、管理房（戴秀麗 攝）

長壩閘于1987年在原址重建。橋閘全長為19米，閘面寬為9米，設(shè)三孔閘門，孔與孔之間距離為3米，閘上建有三間二層平頂樓房。五夫長壩南側(cè)設(shè)有五夫長壩管理處，北側(cè)設(shè)有上虞升船機(jī)管理所。長壩及水利航運(yùn)管理范圍約3000平方米。

2002年新杭甬運(yùn)河建設(shè)，過曹娥江后改走南線四十里河。2005年起，四十里新運(yùn)河開拓疏浚，西起點南移到大厙船閘。新杭甬運(yùn)河于2009年9月基本通航。全河道通航能力達(dá)500噸級。新杭甬運(yùn)河建成后，虞余運(yùn)河通航數(shù)量減少，目前驛亭長壩已基本停用，保存有完整的升船機(jī)絞盤、軌道、高低輪及升船機(jī)平板。長壩的防洪和抗旱功能仍發(fā)揮作用。

2013年3月5日公布為全國文保單位。2014年6月22日中國大運(yùn)河申遺成功，被確定為世界文化遺產(chǎn)中國大運(yùn)河遺產(chǎn)河段。

▲五夫文保牌（戴秀麗 攝）

二、歷史地位

（一）古今相融

柯家閘（長壩閘）明代已有記載，建設(shè)年代及發(fā)揮作用或早于明；升船機(jī)和閘是現(xiàn)代水利航運(yùn)設(shè)施。

（二）多功能一體

壩、橋、閘、升船機(jī)、管理房、水質(zhì)監(jiān)測一體化，在浙東運(yùn)河水利工程體系中有完整性和工程技術(shù)獨(dú)特性的典型價值意義，是世界文化遺產(chǎn)虞余運(yùn)河水利航運(yùn)工程遺產(chǎn)的文物實體和重要?dú)v史見證。

▲水質(zhì)監(jiān)測斷面碑（邱志榮 攝）

（三）活態(tài)使用

長壩閘仍在正常發(fā)揮著水利蓄水、排澇、水資源調(diào)配等作用，航運(yùn)升船過壩功能完備。

▲長壩農(nóng)業(yè)工業(yè)用水牌（邱志榮 攝）

（四）歷史記憶的載體

驛亭鎮(zhèn)因河而興，南宋時期曾設(shè)驛站。長壩閘所在運(yùn)河段至今仍保留著古鎮(zhèn)風(fēng)貌，靠近長壩閘的五夫老街及以西驛亭老街，承載著上虞商埠文化與水利歷史。

▲驛亭火車站（許利根 提供）

三、建設(shè)運(yùn)河文化水利遺存公園的建議

經(jīng)過參考水利、航運(yùn)、文物部門提供的資料，以及多次去實地考察，并與驛亭鎮(zhèn)政府交流討論，我們認(rèn)為浙東運(yùn)河所在五夫長壩系列，結(jié)合周邊環(huán)境改造，按照保護(hù)、傳承、利用的要求，遵循“不搞大開發(fā)，實施大保護(hù)”的原則，結(jié)合考古成果，充分利用河、岸、文化、遺存，可以建設(shè)成為一個活態(tài)的運(yùn)河文化水運(yùn)遺存公園。持續(xù)發(fā)揮水利、航運(yùn)、文化、旅游等多功能和綜合效益，成為浙東運(yùn)河上古今相融，特色鮮明的璀璨明珠。

建議及早開展運(yùn)河水利遺存公園規(guī)劃編制工作；整合交通、水利及當(dāng)?shù)剜l(xiāng)鎮(zhèn)優(yōu)勢資源，優(yōu)先考慮該區(qū)域的項目實施。

（本專刊由上虞區(qū)驛亭鎮(zhèn)政府、紹興市鑒湖研究會、浙江大運(yùn)河文化研究院浙東分中心聯(lián)合編制。）

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編輯：戴秀麗

審核：壹之

總期：850期