F-35克星來了！中國一次拿出三種不同類型的反隱身雷達

前面說到了在合肥舉行的第十一屆世界雷達博覽會（簡稱“雷達展”）。

其實除了“遠謀”機動指揮車外，老司機在本屆雷達展上還發(fā)現(xiàn)了三種不同類型中國反隱身雷達的集體亮相。

圖為室外展區(qū)的雷達裝備實物

在本屆雷達展的室外展區(qū)，多部高大的雷達裝備實物最為引人矚目。據(jù)老司機了解，作為中國雷達裝備的明星產(chǎn)品，今年中國電子科技集團（簡稱“中國電科”）推出了多型反隱身雷達。其中就包括全新一代米波反隱身雷達——JY-27V高機動米波警戒雷達。當(dāng)前的隱身戰(zhàn)斗機或隱身導(dǎo)彈并非真正的“全頻段隱身”，通常只對威脅較大的火控雷達或制導(dǎo)雷達使用的C波段或X波段頻率有效，在頻率較低的米波雷達面前反而容易暴露。這就是所謂“頻段反隱身”。

中國電科38所專家徐海洲介紹說，38所率先解決了米波雷達面臨的多徑效應(yīng)較大、陣地適應(yīng)性欠佳、空域覆蓋不連續(xù)、精度欠優(yōu)等難題。該所通過對米波雷達的微波有源陣面、軟件處理算法等方面持續(xù)迭代，推出“空中守望者”系列雷達。而這次展出的JY-27V雷達，是該系列中最新型產(chǎn)品，具有探測距離遠、探測精度高、智能化程度好、機動性強等特點。其特有的大陣面大展收比設(shè)計，讓其幾分鐘實現(xiàn)快速架收，像拉手風(fēng)琴一樣行云流水，同時實現(xiàn)了與微波雷達相同的探測精度。

除了頻段反隱身技術(shù)外，這次雷達展上也推出了一種運用“能量反隱身”技術(shù)的先進雷達——YLC-8E UHF波段三坐標警戒雷達。該雷達集合高精度傳感設(shè)備，具備天線車的動架設(shè)與撤收功能。它采用兩維相掃加方位機掃全數(shù)字有源相控陣體制，結(jié)合大型相控陣天線陣面及大功率高效率數(shù)字T/R組件，從而顯著提升了探測能力，能夠執(zhí)行對隱身飛機的遠程預(yù)警探測任務(wù)，具備反隱身能力強、機動性高、抗干擾能力強、可靠性高以及可維護性好等諸多優(yōu)勢。

圖為展出的JY-50外輻射源雷達

這次雷達展還推出多型被動式無源探測雷達。該雷達不主動發(fā)射雷達波，而是利用廣播調(diào)頻、數(shù)字電視信號作為照射源，通過接收飛行器反射的雷達波來精準探測其行蹤。現(xiàn)場工作人員告訴老司機，展出的JY-50外輻射源雷達具備兩大顯著優(yōu)勢。其一，生存能力強。因其不主動發(fā)射電磁波，難以被傳統(tǒng)的電磁偵察手段鎖定。其二，反隱身能力突出。現(xiàn)有隱身飛機對側(cè)面和后面的雷達反射面積相對比較大，而廣播等外源信號的電磁波頻率較低，天然具備反隱身能力。JY-50正是憑借接收隱身飛機反射的這些電磁信號，實現(xiàn)了對隱身飛機的有效探測，展現(xiàn)出強大的反隱身能力。

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印巴空戰(zhàn)后，中國雷達展上人頭攢動

最近印巴爆發(fā)的激烈空戰(zhàn)成為全球空軍關(guān)注的焦點，畢竟根據(jù)媒體的公開報道，從雙方出動的戰(zhàn)機規(guī)模和性能上看，這次空戰(zhàn)屬于主流四代半戰(zhàn)斗機罕見的大規(guī)模正面對抗。至于空戰(zhàn)結(jié)果，大家都知道了——央視近日在報道中也特意提到，“在近日，我國外貿(mào)型戰(zhàn)機殲-10CE戰(zhàn)斗機首次取得了實戰(zhàn)戰(zhàn)果，在空戰(zhàn)中一舉擊落了多架戰(zhàn)機，自身無一損失。”

圖為央視節(jié)目畫面截圖

在外界對于印巴空戰(zhàn)勝負的各種分析中，雙方在體系化作戰(zhàn)方面的效能額外引人矚目。公開資料顯示，巴基斯坦空軍主力戰(zhàn)斗機的來源相對簡單，戰(zhàn)場情報溝通順暢，目前已經(jīng)基本實現(xiàn)了Link17三軍通用數(shù)據(jù)鏈的普及。在此基礎(chǔ)上，巴基斯坦空軍能夠?qū)⒌孛胬走_、預(yù)警機和戰(zhàn)斗機火控雷達探測到的情報進行高效整合，清晰地展示大范圍的戰(zhàn)場態(tài)勢，并引導(dǎo)防空系統(tǒng)和戰(zhàn)斗機展開后續(xù)的遠距離聯(lián)合作戰(zhàn)。巴基斯坦空軍在5月10日舉行的新聞發(fā)布會上就通過復(fù)盤整個空戰(zhàn)過程，自信地展示對于戰(zhàn)場態(tài)勢的清晰掌握，可見這種體系化作戰(zhàn)帶來的優(yōu)勢。

圖為印度空軍的“陣風(fēng)”、米格-29和蘇-30MKI戰(zhàn)斗機

相比之下，印度空軍的戰(zhàn)斗機雖然紙面性能不錯，但來源復(fù)雜——最先進的法制“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機，無法通過戰(zhàn)場數(shù)據(jù)鏈與以色列研制的“費爾康”預(yù)警機高效交換情報，數(shù)量更多的蘇-30MKI和米格-29戰(zhàn)斗機配備的俄制數(shù)據(jù)鏈，也無法與“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機的北約數(shù)據(jù)鏈兼容，因此印度空軍戰(zhàn)斗機在空戰(zhàn)中基本只能通過語音聯(lián)絡(luò)，對于戰(zhàn)場態(tài)勢的整體了解限制很大，更談不上現(xiàn)代空戰(zhàn)中先進的“A射B導(dǎo)”模式。

可以說，且不論印巴空軍戰(zhàn)斗機到底性能誰更先進，光是巴基斯坦空軍借助高效的體系化作戰(zhàn)模式，如同單方面打開了戰(zhàn)場上的“上帝之眼”，就擁有了很大優(yōu)勢。

問題來了——既然體系化作戰(zhàn)優(yōu)勢如此之大，為什么很多國家的軍隊就是搞不定？中國在這方面的能力又如何呢？

老司機帶著這個問題，在17日-19日于合肥舉行的第十一屆世界雷達博覽會（簡稱“雷達展”）上找到了答案。

先普及一個基本知識，既然說到體系化作戰(zhàn)，要實現(xiàn)大區(qū)域內(nèi)多個作戰(zhàn)要素、多個作戰(zhàn)單元甚至多軍兵種的聯(lián)合體系化作戰(zhàn)，對于信息化裝備的要求非常高，全世界只有少數(shù)幾個國家才有這個能力——中國正是其中之一。

圖為“遠謀”機動式指揮車內(nèi)部

在本屆雷達展上，中國電科28所推出了“遠謀”機動式指揮車，它具備全域態(tài)勢感知、多域聯(lián)合籌劃和協(xié)同行動控制等功能。老司機登上指揮車后發(fā)現(xiàn)，車廂四壁布滿大尺寸顯示屏，可分別展示不同的戰(zhàn)場情報。該所技術(shù)專家說，“遠謀”指揮車可以將不同平臺和部隊獲得的信息，例如來自各種戰(zhàn)場雷達、電子偵察、無人機等的情報進行融合分析，形成清晰明了的戰(zhàn)場態(tài)勢，供指揮員做出決策；同時還可對戰(zhàn)場上出現(xiàn)的敵方目標，實時分析威脅程度，確定目標威脅等級，并快速生成相應(yīng)的戰(zhàn)場攔截、打擊方案。

央視早先的視頻畫面中也可以看到“遠謀”指揮車展示從不同平臺獲得的情報

由于現(xiàn)代戰(zhàn)場傳感器的廣泛使用，會提供海量的戰(zhàn)場情報，如何有效篩選和整合各種情報形成清晰戰(zhàn)場態(tài)勢，并快速形成作戰(zhàn)方案，已經(jīng)成為全球難題。“遠謀”機動式指揮車不但使用傳統(tǒng)算法，而且還動用了最新的大數(shù)據(jù)和大模型技術(shù)助力，從探測目標到最終做出相應(yīng)決策，整個過程花費的時間是秒級，相比傳統(tǒng)指揮模式，極大提升了作戰(zhàn)效能。

28所技術(shù)專家還介紹說，想要發(fā)展類似的智能化指揮作戰(zhàn)能力，不但需要可靠的戰(zhàn)場通信技術(shù)和通用數(shù)據(jù)鏈技術(shù)將各種作戰(zhàn)要素連接成網(wǎng)，還需要高效的情報處理技術(shù)、輔助決策技術(shù)和工程總體經(jīng)驗，同時對于情報信息的智能化整合能力也有很高要求。因此全球只有少數(shù)國家具備相關(guān)能力。

大概這就是為什么本屆雷達展上人頭攢動的原因之一吧。