大眾安徽銷售公司CEO湯廷萬：金標大眾已進入“起勢之年”

在當下的中國汽車市場，“時間”可能是最寶貴的東西，當訂單海報的“內(nèi)卷”到了以小時為單位的時候，市場對一個新品牌的“包容”時間也越來越短。

這似乎是大眾汽車（安徽）數(shù)字化銷售服務有限公司CEO湯廷萬（Stefan Timmermann）所承受的最大壓力。

但從2024年7月金標大眾首款車型ID.與眾上市，到剛剛上海車展，全新ID. EVO概念車亮相，對于一個從零起步的全新體系來說，一年一款新車的節(jié)奏并不算慢。

就如大眾汽車乘用車品牌中國CEO孟俠（Stefan Mecha）所說：“如果只是看銷售數(shù)據(jù)，那對于整個產(chǎn)品來說不公平。”

大眾汽車乘用車品牌中國CEO孟俠（Stefan Mecha）

大眾汽車（安徽）數(shù)字化銷售服務有限公司CEO湯廷萬（Stefan Timmermann）

因為大眾安徽所承載的意義，并非簡單地幫助大眾在上汽大眾、一汽-大眾兩個合作伙伴之上，達成更大的銷量規(guī)模。而如果只追求賣更多車，那么不需要大眾安徽，也有很多路徑可以達成。

其實相比于金標大眾的開山之作，剛剛迭代的與眾06，ID. EVO概念車以及由其衍生的量產(chǎn)車型，更稱得上是大眾安徽價值、理念、技術(shù)的“完整體”。而若對比此次大眾汽車品牌發(fā)布的三款全新概念車，我們也很容易看到，金標大眾的與眾不同之處。

前衛(wèi)、進取、與眾不同，這是大眾安徽的戰(zhàn)略意義，而從ID. EVO開始，金標大眾的產(chǎn)品定義、設(shè)計語言也都會有更加清晰的差異度。

“ID. EVO已經(jīng)非常接近量產(chǎn)”

在接受《汽車大公司》采訪時，湯廷萬表示ID. EVO的量產(chǎn)工作已經(jīng)在有序進行，今年年底或明年初就可以試駕到量產(chǎn)車，新車會在2026年推向市場。同時，目前車展所看到的概念車在設(shè)計上與量產(chǎn)車的接近度達到了80%以上。

正如EVO是英文單詞Evolution的縮寫一樣，ID. EVO也代表著金標大眾的進化方向。

你能從外觀感受到這是一臺獨特的大眾，它一方面繼承了與眾06諸如“賽車頭盔”風格的A柱設(shè)計、更具雕塑感的車身型面，另一方面也進一步強化了前衛(wèi)、大膽、充滿張力的設(shè)計風格。同時，設(shè)計師采用傳統(tǒng)豪華汽車常見的“短前懸、長后懸”設(shè)計，營造出一款全尺寸SUV所獨具的優(yōu)雅氣質(zhì)。

從與眾06到ID. EVO，我們也可以看到金標大眾逐漸找到了屬于自己的設(shè)計語言和品牌格調(diào)。顯然，金標大眾的變化與獨特，絕不僅僅是金色的“VW”標志。

“我個人第一次看到ID. EVO實車之后，是被驚嘆到的，尤其是前臉設(shè)計非常巧奪天工。此外貫穿中軸線的金色線條非常亮眼，它從前部一直延伸至車內(nèi)的扶手箱，再到車尾，是ID. EVO的點睛之筆。”湯廷萬談到他對這款新車的感受時這樣說道。

另一方面，ID. EVO在智能化方面也有極大的躍升，比如智能燈光系統(tǒng)，可以實現(xiàn)動態(tài)燈語交互；車載冰箱、女王座椅、后排磁吸拓展接口、由大語言模型賦能的AI智能助手，讓座艙體驗可以更好地滿足中國消費者需求。

ID. EVO還搭載了純視覺無圖L2++級高級駕駛輔助系統(tǒng)，可實現(xiàn)高速、城市、泊車全場景無縫銜接，擁有“車位到車位”的高級駕駛輔助能力。此外，新車還擁有最高700km的CLTC續(xù)航里程，以及800V超充技術(shù)，在大眾集團與合作伙伴遍布全國420座城市的2萬座快充樁的支持下，可以輕松消除里程焦慮。

此外在上海車展前，與眾06（ID.與眾2025年型款）也煥新上市，帶來了近50項軟硬件升級，包括首次搭載的大眾最新ID.S 5.4車機系統(tǒng)、升級RCTA倒車預警系統(tǒng)、新增Pre-crash預碰撞系統(tǒng)以及新增的“暮藍”車色。

湯廷萬還透露，為了更好地滿足年輕用戶對于個性化的需求，與眾06正在調(diào)研14種車身顏色，包括了磨砂黑、熒光綠這樣的個性化顏色方案。

可以說，大眾過去數(shù)年在中國本土的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，以及在安徽的一系列產(chǎn)業(yè)布局，和與中國本土伙伴的合作成果，都得以在ID. EVO和與眾06上全面呈現(xiàn)。這也意味著，金標大眾從去年的“新生之年”開始進入“起勢之年”。

“你的下一輛車，也可以是大眾”

在ID. EVO車尾的高位剎車燈上“隱藏”著一個沃爾夫斯堡的“狼頭”標志，而這樣被設(shè)計師巧妙加入的彩蛋元素，似乎很久沒有在大眾品牌出現(xiàn)。

孟俠表示，這是品牌建設(shè)的巧思和設(shè)計上的獨樹一幟，“狼頭”也代表著我們與中國團隊的緊密合作，這輛車具有德國品質(zhì)的積淀，也有著中國在智能化層面的速度和領(lǐng)先體驗。

湯廷萬則分享了他自己的故事，他說：“說到狼堡，我就來自于狼堡，而我的父親45年前也在中國工作，當時負責的是銷售網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，我35年前就來到過中國，所以我確實與中國有著不解之緣。據(jù)我了解，在中國文化中，狼所代表的是團隊作戰(zhàn)的精神，這也很打動我，就像大眾安徽的團隊，起先就像小小的狼群，我們必須要通過協(xié)作打開市場。”

同樣，對于千千萬萬個用戶來說，或許這樣一個小小的彩蛋，也都能勾起屬于他們自己的，獨特的情感回憶和價值共鳴。

這就是汽車之所以可以超越其他機械而承載了文化，品牌之所以可以存在情感價值的原因。

也許在中國市場，我們不太聽得到類似于歐洲那樣，“我的爺爺當年就是開著一輛大眾”的車主故事，但大眾汽車品牌的目標，依然是讓“VW”對每一代人都有著獨特的吸引力。

湯廷萬說：“我此前提到過‘終身關(guān)系’的概念，我們希望，如果消費者購買了我們的產(chǎn)品，他的第二輛、第三輛車也是大眾。這對我們來說有很大挑戰(zhàn)，但我們就要像狼群一樣，堅定地追逐這個目標。”

顯然，金標大眾的到來，就是為了在這個多變而復雜的市場里，為消費者提供一個依然選擇大眾的理由。這個理由，一定不是更低的價格或者更長的配置表本身，而是大眾一直以來傳承的安全、品質(zhì)DNA，以及更符合時代需求的情感特色和確定性。

在孟俠看來，首先包括大眾安徽在內(nèi)，三家合資公司都100%地遵循大眾汽車品牌安全、品質(zhì)等DNA，但金標大眾的到來，可以更好地區(qū)分各個合資公司產(chǎn)品特色。

“我們從一開始就要求金標大眾要先鋒、前衛(wèi)、活潑、更具魅力感。”孟俠說道。

這種情感特色在與眾06和ID. EVO上已經(jīng)有了直觀的呈現(xiàn)。除此之外，無論是上海車展的展臺，還是分布于城市的體驗中心，金標大眾所使用的設(shè)計風格、裝修色彩與材質(zhì)，也都是這種情感特色的具象呈現(xiàn)。而為了讓消費者擁有更好的體驗，金標大眾也在追求建立更多沉浸式體驗營銷的觸點，比如虛擬現(xiàn)實（VR）體驗等等。

過去一年，金標大眾實現(xiàn)了在35個城市，建設(shè)了67家門店的目標，同時在北京、上海、廣州和成都建立了直營ID. UNYX體驗中心。而到今年年末，金標大眾計劃將渠道拓展至70個城市、120家門店，并深入三線城市，同時還將尋求更多經(jīng)銷商合作伙伴，以覆蓋更多地域并更好地為車主提供服務。

到2026年，金標大眾計劃向市場推出定位于A級和B級車市場的兩款轎車和一款SUV車型，實現(xiàn)可觀的產(chǎn)品布局規(guī)模。

這些更長期的規(guī)劃，其實也都指向了孟俠和湯廷萬在采訪中反復強調(diào)的一個關(guān)鍵詞——長期。在當下這個品牌不斷洗牌的市場環(huán)境下，除去為消費者提供購入新車時的體驗與情緒價值，金標大眾也希望告訴用戶，背靠大眾汽車集團在中國的戰(zhàn)略布局和長期投入，金標大眾不是隨風而動，而是擁有穩(wěn)定、堅定、長遠目標的，是有戰(zhàn)略定力的。

大公司視點

面對外界對于金標大眾銷量的關(guān)注，湯廷萬說：“這對一個新生的品類來說，確實頗具挑戰(zhàn)，像一個‘小嬰兒’從爬行到站起來，再到走起來，需要一定時間。”

在追求速度的中國汽車市場里，我們見到很多品牌的快速崛起，也見到了它們?nèi)鐭熁ò愕霓D(zhuǎn)瞬即逝，似乎花費時間雕琢產(chǎn)品、構(gòu)思品牌、穩(wěn)鋪渠道的價值，都不如銷量榜單的數(shù)字重要。

但就像開篇時所講，對于大眾汽車在中國的第三家合資公司來說，大眾安徽追求銷量，但不止追求銷量。無論是作為CUPRA品牌Tavascan的出口基地，還是大眾品牌向上的探索；無論是德國品質(zhì)與中國科技融合的變革之地，還是以中國技術(shù)賦能全球的機會，大眾安徽都為大眾提供了一個新的，擁有無限想象的平臺。

在這樣一個充滿變化的環(huán)境下，金標大眾的發(fā)展路徑是開放包容、充滿可能的，但大眾汽車品牌品質(zhì)、安全的基礎(chǔ)以及大眾安徽團隊的探索精神，總能應了中國那句廣為流傳的諺語：是金子總會發(fā)光。