布局機器人，vivo用三十年技術沉淀回答“時代之問”

科技創新給產業界帶來最大的影響就是“跨界焦慮”。不敢錯過，這是企業面對風口的普遍心態。生怕一波沒跟上，就被時代淘汰了。

但不錯過，并不等于抓得住。比如元宇宙概念經歷資本狂歡，無數科技巨頭卷入，退潮時一地雞毛。再比如在新能源汽車賽道卷起千億投資風暴時，也有很多企業紛紛入場，如今正在經歷大浪淘沙，能留在牌桌上的，最終只有幾家。

2025年，機器人是最熱的賽道之一，在行業大熱時vivo的入局引發行業熱議，一向低調本分的vivo也來追風了？

在懂懂看來，vivo這是乘勢，而不是追風。vivo做機器人底層邏輯，或許能給“跨界焦慮”的企業一些啟發。

向內求索：當vivo說機器人時

到底說的是什么？

當一條新賽道被快速卷熱的時候，企業很難準確判斷這是不是一條長賽道 、高價值賽道，自己有沒有資格和能力上這條賽道？比如元宇宙，熱潮退去很快，沒能成為真正的賽道。新能源汽車是高價值賽道，但并不是所有企業都適合上場。再比如前年ChatGPT熱之后各類企業一擁而上大模型，現在又都卷向應用，AI賽道正在進行沉淀和過濾。

在很多頭部科技企業都選擇造車的時候，vivo沒有進入。而現在積極選擇了機器人賽道，這背后是vivo向內求索的結果。

所謂向內求索，就是一切戰略決策都要回歸企業的價值觀。面對外部噪音時，要時刻回到原點去思考問題。

在手機行業深耕十余年，近四年持續保持中國市場份額第一，vivo在手機技術的持續創新中，對產品與人的關系認知不斷深入。

手機到底是什么？

回看十幾年前，手機只是通信工具。而今天，一部手機幾乎可以滿足日常生活工作的絕大多數需求，聽歌、刷劇、打游戲、拍照、辦公、購物、外賣，甚至手機還替代了車鑰匙、家門鑰匙、錢包，真的是一部手機走天下。不止于此，手機可以給視障人士帶來光明，給外賣小哥帶來更多細微的關懷，給野外被困人員一個救命的機會……正如vivo執行副總裁、首席運營官，vivo中央研究院院長胡柏山所說，“它讓科技之光，照進每一個普通人的生活，讓個人不被忽視，讓便捷和美好觸手可及?！?/p>

隨著科技的演進，手機逐步替代了無數的產品品類，成為用戶最親密的伙伴，所有的技術創新都是通過手機在不同的場景中為用戶創造價值。甚至手機通過場景創新，改變人們的生產生活方式，推動社會的進化。從這個角度來說，手機是技術創新產生用戶價值的載體，是用戶數字生活的入口，是科技與場景的連接點。

科技的本源，是對用戶的價值。科技是冷冰冰，但產生的用戶價值則是溫暖的。很多企業都在講用戶導向，但只有在企業基因里把人放在首要關鍵位置，一切科技創新的目的都是用戶價值，才是真正的用戶導向?？萍计髽I的最高境界，是讓技術隱形，讓關懷顯形。vivo始終把對用戶的關切放在第一位，把人文科技看成公司最大的差異化。正如胡柏山指出的：“人文是科技的動力，也是科技的靈魂?！眝ivo手機的成功，恰恰在于此。

所以，當vivo說機器人的時候，不是追風口、不是炒概念，而是從用戶價值、用戶場景來看未來機器人。“機器人是手機行業的未來，它將成為聯接物理世界和數字世界的橋梁，依舊會遵循以人為本、回歸用戶場景創造極致體驗的價值準則。”從胡柏山透露的信息來看，vivo布局機器人的目標是為用戶帶來更多美好，比如在家庭服務、養老、醫療健康、教育等多個場景可以溫暖到人們。

當行業在為機器人概念而躁動時，vivo向內求索，延著”以用戶需求為軸心的技術進化論”，在別人炫技、卷參數時，vivo選擇做科技的“溫度計”，這也是對'科技為何而生'的終極回答。

向上生長：乘產業之勢

乘技術之勢

汽車與機器人一樣，都是長賽道、高價值賽道。但是vivo為什么沒有做汽車而做機器人？背后是vivo乘勢而不追風的決策。

機器人其實不是一個新概念。大家都熟知的波士頓動力成立于1992年，可以算是這個行業的鼻祖。在今年春晚大放異彩的宇樹科技也已經成立了9年時間。

在2025年機器人產業呈爆發之勢，原因在于供應端和需求端都在發生變化：

首先是以大模型為代表的核心技術得以突破。今天的機器人具備了從“預設程序執行”向“自主決策”進化的質變，擁有AI能力的機器人能為用戶創造的價值遠遠大于過去。

其次，對機器人剛需的場景越來越多。比如制造業勞動力短缺，比如養老難題，再比如消防、核電站等高危作業以及搬運、分揀、清潔等重體力勞作，很多領域都對機器人有著迫切的需求。

據Mordor Intelligence預測，全球機器人市場規模將由2025年的1,005.9億美元增長至2030年的1,786.3億美元，年復合增長率達12.2%。

每一個風口到來的時候，都會出現賽道擁擠的情況。作為一家企業該如何判斷自己有沒有機會呢？

此前胡柏山在接受媒體采訪時就明確表示過，vivo選擇一個新賽道，“不會看是不是風口，也不會單純的看市場規模，而是去看與我們的核心能力是否匹配，以及我們能不能進去給用戶創造價值。對于vivo的基因而言，相比于汽車行業，機器人是更好的選擇?！?/strong>

核心能力的匹配，大大提升了企業進入新賽道的成功率。vivo進入機器人賽道就是核心能力的延伸。

從技術來看，手機是技術創新最集中的產品，vivo作為產業領導者更是通過長期投入做了大量的技術儲備，在發展機器人時技術的復用性很強。比如2018年成立的AI全球研究院，這恰好是做機器人最核心的能力所在，藍心大模型在手機端積累的視覺理解、多模態交互能力，可直接遷移至機器人"大腦"，非常順滑。對于當下頭部手機廠商而言，機器人并不算是轉型，而是技術進化的自然產物。

從用戶場景看，vivo目前全球擁有5億用戶，為機器人場景落地提供了豐富的試驗場。比如無障礙通話、視障輔助等手機時代積累的"科技溫度"，這些都是服務機器人核心價值所在，只是以前通過手機實現，未來可以通過機器人更好的融入不同的場景中。

vivo選機器人賽道而沒有做汽車，告訴我們一條真理：當“勢”形成的時候，并不是所有的企業都能夠乘上勢。企業向上生長，做大做久，一是要乘產業之勢，順應用戶需求、順應產業趨勢，二是要乘自己的技術之勢，根據自己的核心能力向外擴強。

在懂懂看來：真正的好戰略不是追逐風口，而是在自己的技術土壤里培育新物種，技術土壤越肥沃，新物種越茁壯，這也是三十年積累的vivo做機器人的底氣所在。

時代共贏：有所為有所不為

戰略選擇之后，成敗的關鍵在于路徑的規劃和長跑的節奏。

做機器人，可以說是時代命題，當下所有的科技企業都會給自己貼上機器人的標簽。今天杭州有“六小龍”，深圳有“十三太?！保@些都已經是小有名氣的創新公司，而更多剛剛成立新公司正在全國各城市如春筍般涌現，僅北京現在注冊的機器人企業就已經超過2萬家。此外，vivo、小米、小鵬等科技、汽車產業巨頭，也在以自己的方式進入。

產業雖然爆火，但vivo卻依然堅守“本分”。在它看來，機器人的實現復雜度非常高，背后是一個龐大的生態，絕不是一家或是幾家企業能夠完成的。未來隨著機器人的能力越復雜，也就需要協同更多的產業伙伴一起來實現。

所以，vivo進入的心態就是共建生態，而不是群狼口中奪食。也就是說，有所為，有所不為。

首先，從用戶群出發，vivo聚焦消費級市場，做個人和家庭場景的機器人產品。

其次，從產業生態分工來看，從自己的技術優勢以及未來核心競爭力出發，vivo做機器人的大腦和機器人的眼睛。

未來機器人的大腦主要是針對不同場景訓練AI Agent，vivo機器人實驗室的主要任務之一就是在藍心大模型的基礎之上，開發不同機器人的大腦。

而vivo此前一直堅持在MR領域投入，MR的核心能力是針對空間的識別感知能力。如果對比人類，五感當中最重要的就是眼睛，所以MR就是未來機器人的眼睛，也是機器人與外界交互的基礎所在。

vivo選擇“大腦”和“眼睛”，是做自己擅長的事，而機械臂、靈巧手、機器人身體等等，則是交由合作伙伴去做。

利它，是vivo企業文化中的一部分。vivo在手機上的成功，就是產業共榮理念的實踐。在手機領域，vivo從依賴全產業鏈協同，到后來帶領產業鏈伙伴一起創新，將合作伙伴帶到更寬廣的賽道上。

本分還表現在“走得穩”上。其實以今天產業的技術能力，做一個入門級的機器人拿出來“炫”一下，不算難事。但是vivo強調回歸場景，立足真正解決用戶痛點的產品，而這就需要很長的投入期，預計實現完整的體驗閉環可能需要三到五年。

在這個過程中，vivo會“沿途下蛋”，讓“技術-產品-場景”形成一個正向反饋的閉環。在這次博鰲論壇現場vivo就展示了混合現實頭顯，下個月的即將發布的vivo X200 Ultra上也會集成vivo在影像領域最新的技術突破。

未來機器人是一個比今天智能手機還要大得多的產業。今天看上去似乎已經出現“千機大戰”、“萬機大戰”的跡象，但這條賽道才剛剛開啟。馬拉松在起跑時不用急于一馬當先，而是定位好自己的角色，確保在正確的路上持續前進。

在面向機器人這個大的時代機遇，vivo的答卷是有所為有所不為，聚焦重要的、核心的、自己能力所及的，與生態伙伴共同創造一個新時代。

【結束語】

乘勢不追風，vivo機器人布局的底層邏輯恰好藏著vivo穿越產業周期的密鑰：一是戰略決策時向內回歸本源思考問題，從用戶價值出發，從科技與人的關系出發，從一開始就給機器人賽道寫下“人文科技”的注腳。二是戰術選擇時審視自己能力，在已有的土壤上做延伸，以沿途下蛋的方式推動產品的成熟。三是路徑規劃上不單打獨斗，以協作思維融入生態，與時代共成長。