國家工信部最新申報信息顯示,一汽-大眾全新一代速騰(參數丨圖片)(2025款)已完成申報,預計今年第三季度正式上市。
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這次全新一代速騰,基于MQB Evo平臺打造,在傳統與潮流之間進行了平衡,同時針對中國用戶進行了妥協。首先就是車身尺寸加大,長寬高分別為4812/1813/1479mm,接近B級車標準,不過軸距仍是2731mm。其次,入門車型保留了手動擋,這個只能用“情懷”來解釋。
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還有就是高配車型新增L2級智能駕駛輔助系統(含全速域ACC、自動泊車)、HUD抬頭顯示及數字化鑰匙等,還有10.3英寸全液晶儀表和12英寸懸浮式中控大屏,引入了大量ID.系列車型的科技元素,滿足中國消費者“我可以不用你必須得有”的心理。
最能體現大眾技術實力的是動力系統,該車搭載了由一汽-大眾本土化生產的1.5T發動機,生產型號為DYZ,這是大眾最新的發動機,最大功率為118千瓦。采用了可變截面渦輪(VTG)和米勒循環技術,熱效率提升至38%,綜合油耗降至百公里5.7L。并且,在與大眾的7速干式雙離合變速箱匹配后,低扭表現更優,彌補雙離合變速箱固有的低速頓挫的短板,進一步強化了性能優勢。
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最后在外觀設計上,雖然整體上還是傳統的“大眾風”,第一眼看去沒啥變化,但是細節還是下了不少功夫的,明顯是傾向于年輕化和運動化。
前臉與新帕薩特非常相似,采用分層式進氣格柵,搭配矩陣式LED大燈組,并且進氣格柵與兩側的LED大燈通過黑色飾條融為一體,并與下方造型夸張的導流槽以及梯形進氣口相呼應。側面變化不大,最顯眼的是隱藏式門把手,以及三種不同款式的新型輪輞可選,輪胎規格為205/55 R17。車尾采用當下流行的貫穿式尾燈組,排氣管仍是隱藏式。
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作為一款純燃油車型,大眾速騰雖然在中國粉絲眾多,銷量也還不錯,但是也同樣受到了新能源車的沖擊,量價雙跌。傳統燃油車如何應對新能源車的沖擊,這是每一個合資品牌都必須面對的問題,大眾的方案是一方面擁抱新能源賽道,另一方面維護燃油車的基本盤。全新一代速騰在產品設計上,在強化自己的“長板”的同時,又針對市場做出改變,相信未來銷量依然可期。
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