全新一代大眾速騰申報：配1.5T發動機和L2級智駕，保留手動擋

國家工信部最新申報信息顯示，一汽-大眾全新一代速騰（參數丨圖片）（2025款）已完成申報，預計今年第三季度正式上市。

這次全新一代速騰，基于MQB Evo平臺打造，在傳統與潮流之間進行了平衡，同時針對中國用戶進行了妥協。首先就是車身尺寸加大，長寬高分別為4812/1813/1479mm，接近B級車標準，不過軸距仍是2731mm。其次，入門車型保留了手動擋，這個只能用“情懷”來解釋。

還有就是高配車型新增L2級智能駕駛輔助系統（含全速域ACC、自動泊車）、HUD抬頭顯示及數字化鑰匙等，還有10.3英寸全液晶儀表和12英寸懸浮式中控大屏，引入了大量ID.系列車型的科技元素，滿足中國消費者“我可以不用你必須得有”的心理。

最能體現大眾技術實力的是動力系統，該車搭載了由一汽-大眾本土化生產的1.5T發動機，生產型號為DYZ，這是大眾最新的發動機，最大功率為118千瓦。采用了可變截面渦輪（VTG）和米勒循環技術，熱效率提升至38%，綜合油耗降至百公里5.7L。并且，在與大眾的7速干式雙離合變速箱匹配后，低扭表現更優，彌補雙離合變速箱固有的低速頓挫的短板，進一步強化了性能優勢。

最后在外觀設計上，雖然整體上還是傳統的“大眾風”，第一眼看去沒啥變化，但是細節還是下了不少功夫的，明顯是傾向于年輕化和運動化。

前臉與新帕薩特非常相似，采用分層式進氣格柵，搭配矩陣式LED大燈組，并且進氣格柵與兩側的LED大燈通過黑色飾條融為一體，并與下方造型夸張的導流槽以及梯形進氣口相呼應。側面變化不大，最顯眼的是隱藏式門把手，以及三種不同款式的新型輪輞可選，輪胎規格為205/55 R17。車尾采用當下流行的貫穿式尾燈組，排氣管仍是隱藏式。

作為一款純燃油車型，大眾速騰雖然在中國粉絲眾多，銷量也還不錯，但是也同樣受到了新能源車的沖擊，量價雙跌。傳統燃油車如何應對新能源車的沖擊，這是每一個合資品牌都必須面對的問題，大眾的方案是一方面擁抱新能源賽道，另一方面維護燃油車的基本盤。全新一代速騰在產品設計上，在強化自己的“長板”的同時，又針對市場做出改變，相信未來銷量依然可期。