什么是攀枝花？

正值攀枝花開發建設60周年

謹以此文獻上無限祝福與崇高敬意

不是所有四川人

都講四川話

也不是所有資源型城市

都老態龍鐘

起碼，攀枝花不是

（在攀枝花西區西佛寺仰望星空極具科幻色彩，攝影師@野蛇）

年輕人熟悉它

因為它被譽為“中國鋼鐵之都”

曾頻繁登上地理試卷

在學生面前刷足了存在感

（攀枝花也是中國唯一以花命名的城市；下圖是攀枝花真題測試；友情提醒：此非考場，請勿緊張，可點擊下方查看參考答案，制圖@諾雅/星球研究所）

老年人喜愛它

因為它被稱為“西南康養第一城”

全年日照時數比肩三亞

四季鮮花盛開、水果“泛濫”

（攀枝花又被網民戲稱為“四川小三亞”；下圖是攀枝花旅游打卡地圖，制圖@景逸/星球研究所）

然而，鮮有人深究的是

無論硬漢還是柔情的底色

都絕非源自它的“天賦”

60年以來

多少默默無聞的歲月

見證攀枝花從荒蕪中崛起的艱難

即使外界給予再多的質疑

它也沒有絲毫退卻

（攀枝花英雄紀念碑，上面的碑文上寫著“謹以此碑獻給二十世紀六十年代以來，從祖國各地來到金沙江畔建設這座嶄新城市的人們，紀念為開發建設攀枝花工業基地而獻出青春智慧乃至生命的英雄們……”，制圖@景逸/星球研究所，攝影師@石磊）

那么

到底什么是攀枝花？

它是鐵血堡壘、是浪漫滿城、是全民出擊

“三次破釜沉舟的爆改”

才讓攀枝花得以肉身重塑

炳草崗上那背靠群山的巍峨豐碑

便指向故事最初的起點

01

礦藏大改造

-鐵血堡壘-

上世紀60年代

美國出動第七艦隊介入越南戰爭

戰火延伸至中國南部

中蘇交惡、中印軍事沖突等隨之爆發

國防安全遭受嚴重威脅

一場堪稱“末日工程”的宏大構想就此誕生

若打起仗來

沿海地區是靠不住的

現有的鋼鐵廠也在敵人轟炸圈內

沒了鋼鐵還打什么仗？

必須將中國工業體系

往山高水遠的西南腹地遷

（“末日工程”即三線建設；下圖是三線建設示意，制圖@景逸/星球研究所）

這也意味著

能夠依靠富饒礦產

建設獨立自循環的大型鋼鐵基地

是整個計劃的重中之重

其實

尋找這樣的地方并不困難

早在30年前

“中國西部科學院”便組建地質考察團

進入西南地區勘探

歷經數次詳細測定

竟在橫斷山區南部的朱家包包山頭

發現了上億噸磁鐵礦

（常隆慶為攀枝花釩鈦磁鐵礦發現人之一；下圖為攀枝花常隆慶雕塑，制圖@景逸/星球研究所，攝影師@李昌華）

距今約兩億年前

這里恰巧處于巨大的地幔柱上方

強烈的巖漿活動迸發

龐大礦床由此成型

但特別的是

該礦中含有鐵、釩、鈦等

多金屬元素復合共生

冶煉過程極其復雜

（攀西地區地質構造及礦產示意，制圖@景逸/星球研究所）

1959年4月

共300多箱近20噸礦樣

送往技術更為先進的蘇聯測驗

生成的爐渣二氧化鈦含量高至30%以上

易造成渣鐵粘稠不分的國際難題

只有發達國家的大型聯合試驗場才能解決

屬于中國無法使用的

“呆礦”

外國專家不但說不行

還非常“惋惜”地評價

為什么把這些寶藏送給中國人

他們根本煉不出鐵來

寶藏將永遠沉睡

（爐渣中二氧化鈦高達一定值后會有大量氣體以氣泡形式分散于渣中使爐渣的體積膨脹，這種爐渣即為泡沫渣；請橫屏觀看，攀枝花蘭尖鐵礦，攝影師@林東軍）

沒有哪個國家的強大

是與生俱來的

強大必須由自己爭取

1964年5月

中共中央召開三線建設會議

地質部、交通部、冶金部、煤炭部、電力部等

幾百位部門專家云集四川

分出12個專業小組實地考察

最終決定這片土地就是設立鋼鐵廠的最佳位置

（攀枝花三線建設相關圖，制圖@諾雅/星球研究所，圖片來源@羅康林&陳石存）

它不僅資源豐富、區位隱蔽

還環繞著洶涌的金沙江

供給取之不盡的工業用水

（請橫屏觀看，攀枝花少有的云霧為其添加了朦朧的美感，攝影師@石磊）

為了盡快實現目標

計劃分為兩大戰場攻關

首先是

“攻克普通高爐冶煉釩鈦磁鐵礦”

當時國內鋼鐵專業一流的

北京鋼鐵研究院、重慶大學等高校院所

抽調了共計108名技術骨干

號稱我國冶金史上規模最大的科技會戰

(手上寫滿滄桑的攀枝花風鉆工人，攝影師@譚文軍)

東北工學院院長靳樹梁

語重心長地囑咐大家

國家建設的急需就是科研的方向

由40多名師生組成的隊伍

主動到圖書館、書店盡可能搜集國外資料

不分晝夜迅速翻譯裝訂成冊

成為當時實驗組高爐冶煉的啟蒙教科書

（靳樹梁曾主編了我國第一部煉鐵專業的專著《現代煉鐵學》；下圖是俯瞰如今燈火通明的攀枝花市區，攝影師@雪域修羅）

由于礦區還未來得及開采

他們提出用承德鐵精礦與鈦精礦做模擬實驗

為了換取更多的冶煉數據

還在高爐的爐喉、爐腰、爐腹等部位打孔

用以取出每層爐料進行分析

每當打開一個孔洞

1000℃以上的灼熱氣流夾雜著礦石飛濺

發出野獸般的駭人嚎叫

有人把石棉圍裙披在肩上充當屏障

有人舉著幾米長的管勺取樣

各類危險狀況層出不窮

如工作服被燒穿、高爐部件砸落、儀器瓶爆炸

（現代攀枝花煉鋼廠工人奮戰場景，攝影師@李昌華）

高達數千次嘗試

成功分離爐渣與生鐵

積累了寶貴的工藝參數與操作經驗

奠定了冶煉的技術基礎

1965年9月10日

108位穿戴整齊、意氣風發的中青年人

在天安門城樓前合影

在以后的人生中

他們始終都遵守著一個原則

那就是保密

關于他們的往事

直到半個世紀后才為人所知

（“108將”合影照片，圖片來源@陳石存，制圖@李諾雅/星球研究所）

而另一個戰場

“建設鋼鐵基地”

聲勢極為浩大

1965年3月4日

毛澤東看完有關特區籌備的書面匯報

批示“此件很好”

因生長著攀枝花樹而得名的攀枝花特區

自此正式成立

（攀枝花特區最初對外稱為“渡口”；下圖是攀枝花的攀枝花樹，攝影師@林東軍）

赫赫有名的鋼鐵廠

鞍鋼、本鋼、首鋼、武鋼、重鋼等

派來數萬精兵強將

來自武漢的冶金部十九冶

統籌勘察、設計、施工、生產

是當時中國最大的冶建兵團

有“不穿軍裝的野戰軍”之稱

（當年的三線建設人員，圖片來源@陳石存，制圖@李諾雅/星球研究所）

不過

當他們在解放卡車上顛簸數天

真正到達下車地點時

無不為眼前的景象震驚

舉目眺望雜草叢生、到處溝壑縱橫

甚至找不到平整的土地

所謂的特區

沒有房屋、沒有公路、沒有電

人們只能臨時扎起

草棚、席棚和帳篷

于是又戲稱其為

“三棚城”

（攀枝花市高家坪三線歷史文化街區的老職工宿舍，制圖@景逸/星球研究所，攝影師@五十萬加侖）

每天上班

必備草帽、水壺、手電筒

一盆水早上洗臉、中午擦背、晚上洗腳之后

還要送到工地和泥做磚

（下文來自周瓊著《弄弄坪》）

“這里除了困難什么都沒有，我們除了一雙手什么都沒有。”

當然

他們還有大膽的想象

雖然建廠的位置

在面積僅2.5平方千米的山坡上

卻通過創造性地大規模爆破

將山坡平整成23個小臺階

猶如在象牙中進行3D立體雕刻

（弄弄坪是世界上噸鋼占地面積最小的鋼廠；下圖是弄弄坪不同時期對比圖，制圖@諾雅/星球研究所，攝影師@陳石存&石磊）

他們也有驚人的毅力

長數十米、重幾十噸的機器

全靠人抬肩扛、繩拉手推

有時一天抬斷200多根扁擔

在欠缺制造設備的境況下

硬靠鏟子一點點鏟切、用砂輪一點點打磨

（如今的攀枝花依然保留著工業朋克的風格；下圖是攀鋼西渣場作業區正在工作，攝影師@王禹豪）

他們更有多方的配合

北京、遼寧、安徽、河南、山東的司機

在蜿蜒的川滇線上日夜兼程

創造了依托汽車

運輸鋼鐵基地物資的奇跡

（如今面貌全新的攀枝花交通，攝影師@徐金霞）

與此同時

連接攀枝花的成昆鐵路開工

經過長達500千米的7至9級地震區

征服斷層破碎、軟質巖變形、巖溶巖爆等挑戰

共搭建991座橋梁、開鑿427座隧道

超2000人在此忠骨長埋

（成昆鐵路北譽為“象征20世紀人類征服自然的三大奇跡之一”；下圖是動車駛過新成昆線攀枝花段，攝影師@李昌華）

1970年7月2日

攀枝花特區組織上萬軍民集會

兩支軍樂隊分列兩邊

輪流演奏革命歌曲

慶祝成昆鐵路通車

很多建設者淚流滿面

因為那是一條可以回家的路

而就在前一天

攀枝花一號高爐產出第一爐鐵水

標志著攀鋼一期工程投產

也標志著城市建設大幕拉開

（攀枝花出鐵相關圖，制圖@諾雅/星球研究所，圖片來源@陳石存）

一個個礦山被炸開

推土機日夜平土

大汽車往來奔馳

采礦行動熱火朝天

（礦區的車流往來穿梭，攝影師@蘇波）

無數的鋼鐵裝車

伴隨轟鳴駛向遠方

大多數建設者

選擇定居攀枝花

橋梁、電廠、醫院、公園、商場

統統拔地而起

（攀枝花東區繁華江景，攝影師@雪域修羅）

城市變化日新月異

房屋隨地勢起伏

構成山城最富有韻律的畫面

江邊工廠相連

礦斗在索道上往返穿梭

（請橫屏觀看，層層錯落的攀枝花城建，攝影師@劉洪軍）

上世紀90年代

攀枝花是中國西部地區最大移民城市

人均GDP高居全川榜首

（2024年四川各市州人均GDP TOP10，制圖@諾雅/星球研究所）

五湖四海的方言匯聚

每家每戶飄出天南海北的飯菜香味

公交司機廖建設奉獻半生

臨終前對親人說道

（下文來自周瓊著《弄弄坪》）

“不回天津，攀枝花就是家了。我走了以后，你們就站在渡口大橋上，把我的骨灰撒到金沙江。”

繼承父母的殷切希冀

留下的“攀二代”“攀三代”們

撐起“鐵血堡壘”的脊梁

永遠地改變了一座城市的命運

02

生態大改造

-浪漫滿城-

又是人間四月天

繁盛的鳳凰花鋪滿街道

與對岸的攀鋼高爐遙相呼應

如夢似幻美到窒息

（百里鋼城與火紅的鮮花，攝影師@石磊）

若時間撥回至50年前

站在江岸觀看

情況卻大相徑庭

幾十根煙囪仿佛巨大的黑手

吞吐灰黃色的煙霧

干禿禿的河谷了無生機

（攀枝花是長江上游穿過的首個地級市；下圖是金沙江河谷，攝影師@盛躍）

此處位居兩大高原過渡地帶

河流沿巨大落差切割

形成深切的峽谷群

這樣的地形既阻擋了冷空氣南下

當濕潤季風跌入深谷

又會隨著海拔降低逐步升溫

（上文的升溫現象又被稱為“焚風效應”；下圖是焚風效應示意，制圖@松茸/星球研究所）

干熱的區域氣候

限制了諸多喜濕植物生長

水土流失嚴重

生態環境是居民們

賴以生存的根本

1975年，攀枝花搶先設立環保機構

管控工廠排放物

致力于城市視野綠化

（如今攀枝花工廠排放的氣體經過多道工序處理，大部分是水蒸氣；下圖是綠意盎然的攀枝花公園，攝影師@王禹豪）

以前人們窮得吃不飽

不得不伐樹搞基建

畢業于北京林業學院的楊榮喜

是攀枝花首代伐木人

負責為各大工程供應木材

直至人們生活變好了

如何把虧欠大自然的綠色還回去

時常困擾他的心頭

金沙江干熱河谷

生態極度脆弱

修復難度簡直超標

曾一度被世界林學界視為

“造林禁區”

（金沙江大峽谷腹地的植被較為稀疏，圖片來源@視覺中國）

1983年10月

楊榮喜調至攀枝花市林科所

與來自廣東的許堅相遇

10多年來，許堅貢獻畢生所學

從氣候相近的亞熱帶地區

引進植物總計近2000種

以“樹海戰術”成功栽培800余種

提供了高達200萬株苗木

（許堅先生因病已于2018年去世；下圖是攀枝花國家登山健身步道邊種著許多亞熱帶植物，攝影師@蘇波）

他們共同推廣種植

全體市民積極參與

攀枝花的城區、廠區、居民生活區

漸次披上了綠裝

源自國內外的鮮花盛滿四季

冬天

櫻花落下粉色花海

美不勝收

（欣賞攀枝花冬季櫻花的游客，攝影師@石磊）

夏天

鳳凰花如火如荼

燦爛熱烈

（攀枝花公園內的鳳凰花，攝影師@石磊）

原產于巴西的

三角梅、藍花楹等

均為這座工業城市點綴靚麗色彩

連礦區也與激情的歲月揮手

積極修整復綠

（請橫屏觀看，攀枝花礦區披上綠色的新衣，攝影師@石磊）

當年，大山阻擋挖礦的路

我們把它炸開

今日，礦山妨礙城市治理

那就把它關停

（正在改造的攀枝花礦場，攝影師@洪昊然）

攀枝花主城區內

曾坐落著堆存尾砂的

馬家田尾礦庫

每當起風之時

砂塵飄得到處都是

隨著庫面陸續抬升

甚至吞沒了附近村屋

如果偶遇地震等自然災害

后果不堪設想

（尾礦是在礦山開采過程中產生的固體廢物；下圖是2022年進入改造中的馬家田尾礦庫，攝影師@王東）

2022年6月

經歷數年準備工作

馬家田尾礦庫成為全國首座完成閉庫的

“大型尾礦庫”

黃色的泥土覆蓋礦渣

小草、野花在雨水的滋潤中萌生

坑洞由人工蓄滿了水

滾燙的大地涌現出清涼的

“海”

（馬家田尾礦庫改造成了阿署達花海公園，攝影師@石磊）

更震撼人心的是

巴關河畔的攀鋼石灰石礦區

居然分布著歐亞大陸緯度最北、海拔最高、面積最大

株數最多、分布最集中的野生蘇鐵林

這種古老生物與恐龍時代相同

主要分布于熱帶、亞熱帶地區

（歷經滄海桑田變換，攀枝花蘇鐵仍守望著這片熱土，攝影師@石磊）

攀枝花的獨特氣候

成為冰期孑遺蘇鐵的避難地

近代以來的農墾、開礦、盜挖等活動

卻毀壞了它們的生存環境

導致數量急劇下降

為了搶救這種珍貴植物

科研人員急速開展遷地保護

用引種馴化、人工授粉繁育等方法

使38.92萬株蘇鐵重新開花

（下圖分別為中科院院士陪同專家調研攀枝花蘇鐵、攀枝花蘇鐵開花，攝影師@陳石存&田川）

1996年，攀枝花蘇鐵保護區

晉升為國家級自然保護區

石灰石采場征用的土地

大部分都在保護區的紅線內

石灰石副礦長曾算了筆賬

礦山退出后企業損失預計過億

經由多方商談

職工們最終告別了礦場

卻化身生態守護員

建起覆蓋整個修復區的綠化澆灌系統

（2022年治理后的蘇鐵保護區，圖片來源@Alamy）

截至2023年

攀枝花共關閉了40余處礦場?

并設立了7個自然保護區

二灘國家森林公園

在中國上世紀建設投產的最大水電站

攀枝花二灘水電站建成之時落地

組合了庫區與周圍的大片山地森林

園中百米瀑布群輕紗蔓掛

（請橫屏觀看，二灘國家森林公園美麗風景，攝影師@石磊）

廣布喀斯特地貌的

“格薩拉”

被批準為省級地質公園

數量眾多的天坑地漏

花開若狂的野生杜鵑

蒼翠氤氳的沼澤濕地

得到專業團隊的極致保護

（“格薩拉”意即“好玩好耍的天堂”；請橫屏觀看，格薩拉冬景，攝影師@石磊）

還有大黑山森林公園

白坡山自然保護區等

堅守動植物的多樣棲息地

（攀枝花龍頭山杜鵑花海，攝影師@李屏）

每年10月中旬左右

向南方地區遷徙的候鳥們

同樣喜歡于此駐足停留

大批紅頭潛鴨、綠頭鴨、紅嘴鷗打鬧嬉戲

黑頸鶴

一種世界上唯一在高原生長、繁殖的鶴類

也不時掠過湖面

（請橫屏觀看，飛至攀枝花的黑頸鶴，攝影師@林東軍）

城市中

野生獼猴多地現身

大搖大擺地“citywalk”

與市民友好互動

（攀枝花寶鼎山上的可愛獼猴，攝影師@楊渝）

公園里

甚至有桃花水母現身

它們素有“水中大熊貓”之稱

生活的水域十分潔凈

（攀枝花桃花水母，攝影師@林濤）

引種的成片椰林

與仙人掌、多刺灌木等耐旱植物

增添濃郁的熱帶風情

（仁和水中央濕地公園的棕櫚樹，攝影師@石磊）

根據最新數據顯示

攀枝花森林覆蓋率高達62.4%

空氣質量優良率常年保持在96%以上

均位居全省榜單前三

（攀枝花氣候舒適程度示意，制圖@諾雅/星球研究所）

“攀枝花藍”

讓攀枝花人津津樂道

人們釋放出染綠荒野的力量

證明生態與工業文明

并非互相對立

（天朗氣清的攀枝花進行山地自行車賽，攝影師@劉家成）

鐵骨錚錚的工業城市

從不乏細膩柔軟

對自然與生活的敬意

締造“浪漫滿城”的超絕盛宴

也埋下未來的伏筆

03

產業大改造

-全民出擊-

上世紀90年代初

全國工業產能拉至頂峰

鋼鐵價格快速下滑

攀鋼集團陷入虧損

（攀鋼工人，攝影師@石磊）

而攀枝花的行政區劃

歷經多次變動

并入四川及云南的其他區縣

所轄7000余平方千米

90%以上都是山地

（攀枝花行政區劃示意，制圖@景逸/星球研究所）

許多村落自古交通不便

發展仍然滯后

有的鄉縣甚至尚有半數人口

未能滿足溫飽

支柱企業大不如前

脫貧攻堅迫在眉睫

成為壓在攀枝花身上的

“兩大難題”

（如今的攀枝花鹽邊縣惠民鄉美好風光，攝影師@張平）

1988年

混撒拉村的黨支部書記李德外地考察

看到了永生難忘的一幕

云南元江的土壤氣候

明明與自己的家鄉相似

卻種著滿坡金燦燦的大芒果

那時

村里點煤油燈、住茅草屋

人均年收入不足300元

而利潤可觀的芒果種植

也許能帶領村民脫貧致富

（俯瞰攀枝花芒果種植基地，攝影師@李依凡）

說干就干

李德一口氣帶回100顆芒果樹苗

在自家的荒山開種

短短3年后

芒果樹終于在這片陌生的土地

開花掛果

值得一提的是

攀枝花的種植條件固然優越

如山坡通風透光性好

河谷白天聚熱快、夜晚散溫快

晝夜溫差利于糖分積累

卻唯獨有個致命劣勢

“缺水”

（因缺水而干裂的大地，圖片來源@Alamy）

同樣位于仁和區的迤沙拉村

年平均降水量780毫米

年蒸發量竟高達2400毫米

穿村而過的金沙江水

與田地高差達到1000余米

正所謂

（形容因地形造成用水困難的俗語）

“水在山下流，人在山上愁。”

經過長期探索

人們打破常規

利用太陽能發電驅動水泵加壓

實現低成本泵水上山

新增灌溉面積快速提升

（攀枝花山坡上大面積的太陽能板，攝影師@石磊）

切實的收益

打開了農民的眼界

水果種植如風暴般席卷村落

仁和的石榴皮薄粒厚

米易的枇杷肉質細嫩

鹽邊的桑葚酸甜油潤

（攀枝花四季“水果盛宴”，制圖@諾雅/星球研究所，圖片來源@視覺中國）

僅芒果

種植面積便達100余萬畝

相當于整個中國的1/5

原產于美國，重量高達5斤的凱特芒

還在無梅雨、無臺風的攀枝花

晉升為全國產量之王

（攀枝花芒果豐收，攝影師@王禹豪）

為延長銷售周期

超大冷鏈物流基地建立

30個氣調庫容量達5000噸

及時保鮮當地農產品

主打錯峰的美味

能夠聚合特色效應

全市首個農產品區域公用品牌“攀果”發布

統一產品質量與生產標準

優質名號享譽四海

（除了“攀果”，攀枝花早春蔬菜同樣品質上佳；下圖是攀枝花蔬菜基地，圖片來源@視覺中國）

鄉村不再是城市的邊緣

農村人用自己的雙手

筑起共同富裕的康莊大道

而低迷的鋼鐵工業

在新時代不落下風

直接推翻傳統模式

擠入高科技的賽道

2020年3月27日

攀鋼為印尼雅萬高鐵量身定制的鋼軌

從軌梁廠鳴笛發車

助力中國高鐵海外第一單

（雅萬高鐵，圖片來源@視覺中國）

看似普通的鋼軌

若有頭發絲直徑的凸起

軌道與車輪將產生數噸沖擊力

這是肉眼難以察覺的平整度

對工藝精度要求無比苛刻

跨世紀之交

攀鋼型材軋制首席工程師陶功明

領導團隊開發世界領先的百米在線熱處理鋼軌線

采取最先進的七機架萬能法軋制工藝

用全長尺寸波動自動系統控制

生產出來的鋼軌達到百分之百絲滑平順

（攀枝花百米鋼軌，攝影師@徐金霞）

過硬的實力

輸出了我國已建高鐵所需百米鋼軌的7成

產品遍及30多個國家和地區

不僅是鋼鐵領域

儲量均居全國第一的釩、鈦礦藏

在航空航天、化工催化、醫學等高精尖行業

也找到了自己的用武之地

（攀枝花釩鈦產品質量檢測中心展館展出的鈦制心臟支架，攝影師@石磊）

如鈦合金具有高強度和耐腐蝕性

與生物相容性高

是心臟支架等醫療器械的理想選擇

用鈦合金做發動機

則能大大減輕重量節省油費

（攀枝花的海綿鈦被用于C919大飛機的制造，圖片來源@視覺中國）

而釩金屬功能與其相似

釩離子在不同電解質溶解后

還可以存在多種價態

若將不同價態的釩溶液

分別作為正極和負極的電解液

然后由水泵抽到中間的電堆發生反應

一個電池就創造出來了

根據中科大連化物所研究

釩電池的充電時間

只需3至5分鐘

續航能力可達1000km

大約與北京至上海的距離相當

（全釩液流電池原理示意，制圖@松茸/星球研究所）

其卓越性能

在全球新興儲能界出類拔萃

大受資本市場關注

頗具未來眼光的攀枝花

云集了百余家釩鈦企業

完善釩鈦深加工的鏈條

包括攀鋼集團、龍佰集團等在內

掌握30余項釩鈦核心技術

向世界級釩鈦產業基地邁進

（攀枝花國家釩鈦高新區，攝影師@石磊）

逆襲的硬核工業

修煉城市立足的底氣

以生態為核心的的文旅產業

增強攀枝花的軟實力

神秘的

有43個少數民族在山間載歌載舞

傳承千年的梯田

融入江南水鄉風貌的院落磚瓦

古色古香

（攀枝花少數民族姑娘，攝影師@李兆春）

激情的

有國際公路自行車賽、國際長江漂流賽等賽事

心情跟隨波濤翻涌

自由飛馳超越身體的極限

（攀枝花皮劃艇比賽，攝影師@王東）

松弛的

有碧波萬頃的草原

柔情如詩的江河

肆意奔跑的駿馬牛羊

（攀枝花馬鹿寨草原風光，攝影師@石磊）

15年前

攀枝花在全國第一次提出

涵蓋健康、養生和養老的“康養產業”概念

環境健康舒適、醫療資源豐富

是養身、養心、養智的安居寶地

（攀枝花醫療資源豐富，共5家三甲醫院，700余個社會辦醫療機構；下圖是攀枝花銀江湖風景，攝影師@石磊）

距市中心30千米的昔格達村

擁有特殊的氡溫泉資源

內含60余種有益人體健康的微量元素

生產豐富的熱帶水果

稻田、花海等風光圍繞

創新實施“農文旅+康養”模式

開啟當地振興新動力

（昔格達村所在紅格鎮的美麗風光，圖片來源@紅格溫泉假日酒店）

30年間

攀枝花拓展多元產業結構

親自打碎靠礦吃飯的碗

無論城鄉“全民出擊”

重新揚起了命運的風帆

（正在發展康養產業的攀枝花賢家村，請滑動查看鋼城集團欣宇化工氯堿副產氫提純項目；鹽邊縣城老街記憶街區，網紅打卡民宿金芋別院坐落于此，圖片來源@中共攀枝花市委宣傳部&石磊）

04

中國最陽光的山城

-英雄本色-

至此

礦藏、生態、產業

“三重大改造”

讓公路飛架、機場熙攘、煙火闌珊的攀枝花

現于大眾眼前

（陽光照耀下的東華山生機勃勃，攝影師@徐金霞）

只有真正了解它

才發現它不愧是“中國最陽光的山城”

不只代表明媚的景色

還有它的歲月

能治愈每個困難、低谷的時刻

（攀枝花實驗小學升旗儀式，攝影師@周良）

偉大從渺小中來

我們都被時代洪流裹挾

但總有人不低頭、不認輸

自己的路自己把握

這就是攀枝花精神

哪有什么出道即巔峰的設定

不過是一代代人的舍命

（陽光下的攀枝花工人正在施工，攝影師@王東）

哪有什么天降英雄

每位認真生活的人都是英雄

（正在農忙的攀枝花新農人，攝影師@石磊）

攀枝花這三個字

意指那艷麗如火的花

也銘記著攀枝花人60年的奉獻

60年的敢想敢拼

這里是攀枝花人的美麗故鄉

又何嘗不是

所有中國人的精神故鄉

（攀枝花焰火晚會，攝影師@五十萬加侖）

而這就是

中國最具朋克精神的工業城市

鐵血又柔情、固執又浪漫

無論前方是荊棘滿地還是蒼穹浩瀚

攀枝花的百萬英雄已就位

一個字就是

“干”

本文創作團隊

撰文：周陽光

圖片：夏雪

設計：諾雅&松茸 地圖：景逸

審校：昆卡&劉雪菁&李楚陽&昕恬

封面攝影師：石磊&王東

聯合出品

中共攀枝花市委宣傳部、中共鹽邊縣委宣傳部

特別感謝

攀枝花鋼城集團有限公司、攀枝花農商銀行、東影數字電影

【參考文獻】

[1]攀枝花市地方志編纂中心編.攀枝花年鑒 2023.開明出版社,2023.

[2]戴聲佩,李茂芬,羅紅霞,等.川滇交界干熱河谷地區農業氣候資源特征[J].熱帶作物學報,2018.

[3]攀枝花市康養產業發展中心，攀枝花學院. 攀枝花市康養產業發展報告 2022. 成都：西南交通大學出版社, 2024.06.

[4]彭徐. 攀果. 成都：四川大學出版社, 2024.07.

[5]劉慶華著. 常隆慶在攀西之研究. 成都：四川科學技術出版社,2014.

[6]中國地質科學院礦產綜合利用研究所，國土資源部釩鈦磁鐵礦綜合利用重點實驗室編著. 攀西釩鈦磁鐵礦資源及綜合利用技術. 北京：冶金工業出版社, 2015.10.

[7]曹鵬程,吳和培,劉浩,等.全釩液流電池電解液及隔膜研究進展[J].化工生產與技術,2020.

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