汽車市場價格亂象再升級，“加價”與“背刺”的雙重困境

對于購買汽車這種大宗商品，價格理應(yīng)是透明且穩(wěn)定的，畢竟買車是一項(xiàng)大宗交易，資金投入相對來說較高，尤其針對普通工薪族來說，動輒上萬的支出是筆不少的負(fù)擔(dān)。

然而，現(xiàn)實(shí)卻并非如我們所愿。

近年來，汽車行業(yè)出現(xiàn)了諸如 “價外加價”“降價背刺” 等價格亂象，嚴(yán)重?cái)_亂了市場秩序，損害了消費(fèi)者的權(quán)益。

雷克薩斯作為豪華汽車品牌，盡管在國內(nèi)市場它的品牌影響力，不如BBA這類一線豪華品牌，但依舊有不少忠實(shí)擁躉在背后默默支持。前幾年車市寒冬，雷克薩斯是為數(shù)不多能實(shí)現(xiàn)正增長的車企，讓人印象深刻。

但去年海口雷克薩斯4S店加價風(fēng)波事件，卻讓消費(fèi)者們感到無比心寒。去年1月，海口的王先生與雷克薩斯4S店簽訂了購車意向合約，以93.18萬元訂購新款GX550車型，支付了5萬元定金。

買上心儀已久的車子本應(yīng)是值得慶賀的，但在簽約當(dāng)天下午，王先生被4S店告知，要以“服務(wù)費(fèi)”名義要求加價10萬元，否則無法提車。

盡管10萬元對于有實(shí)力去購買一臺價值百萬豪車的王先生來說，不算什么困難事兒。但這種車價之外的強(qiáng)買強(qiáng)賣行為，換誰都不能接受。難道廠家定的官方指導(dǎo)價真的只是起到“指導(dǎo)”作用？對此王先生肯定是不愿意的，隨后4S店單方面退還定金，不給王先生提車。

然而這還不是令人最氣憤的，在接到群眾投訴舉報后，相關(guān)的監(jiān)管人員到店約談相關(guān)負(fù)責(zé)人，要求客服經(jīng)理拿出公司關(guān)于增值服務(wù)費(fèi)收取的相關(guān)條款，以及了解為何收取了5萬元定金為無效，不讓提車。

面對監(jiān)管人員的質(zhì)疑，海口雷克薩斯4S店客服經(jīng)理始終保持著強(qiáng)硬的態(tài)度，猶如目中無人，簡單地甩了句 “那您就立案唄”，便離身而去～

事情播出后，網(wǎng)友們表示，看完之后拳頭都硬了，還有王法嗎？后臺得有多硬等等…

好在事情發(fā)酵后，海口市市場監(jiān)管部門提級辦理此案，認(rèn)定了4S店存在“價格欺詐行為”，擬罰款45萬元并將其列入嚴(yán)重違法失信名單。而涉事客服經(jīng)理自然是被開除，連同4S店的總經(jīng)理也公開道歉。

無論什么理由，這種價外加價的行為都嚴(yán)重違反了市場的公平競爭原則，破壞了正常的市場價格體系。

你以為“價外加價”就已經(jīng)足夠讓人咬牙切齒了嗎？

Nope，“降價背刺”會是消費(fèi)者們更痛的“領(lǐng)悟”。

“價外加價”是在支付前被告知，有選擇的權(quán)利；而“降價背刺”卻是真金白銀付出后，才感受得到的背刺之痛，根本沒有選擇的余地。這么一襯托“價外加價”好像還挺“良心”（bushi）。

近些年之所以會頻繁出現(xiàn)“降價背刺”案例，得益于新能源車飛速崛起，新能源車更新迭代的頻率與傳統(tǒng)油車相比，可以說是用X倍速來形容。那么在如此內(nèi)卷的環(huán)境下，以價換量是最簡單且粗暴的存在。

去年最經(jīng)典的案例莫過于某新能源品牌車型一年完成“三代同堂”的壯舉，每一次換代都有不同程度的價格調(diào)整以及配置更新，似乎每一代車型的持有者都有屬于自己特定的維權(quán)之路。

更有某新能源汽車品牌，在推出新款車型時向消費(fèi)者承諾，一定期限內(nèi)如果官方降價，將為老客戶提供差價補(bǔ)償?shù)谋r策略，讓消費(fèi)者放心入手。

奈何還是頂不住“價格戰(zhàn)”的沖擊，沒多久就宣布大幅降價，而當(dāng)老客戶要求廠家按照之前的承諾要求補(bǔ)償差價時，車主們卻遭到了各種推諉，耍起了需滿足某些復(fù)雜的條件才能獲得補(bǔ)償?shù)男≌袛?shù)，消費(fèi)者維權(quán)之路困難重重。

車神探有話說

當(dāng)“保價承諾”淪為營銷工具、“指導(dǎo)價”成為只是紙面意義上的指導(dǎo)時，消費(fèi)者權(quán)益也只是一張空頭支票。汽車市場價格亂象的本質(zhì)是賣方市場下的權(quán)利失衡，唯有通過監(jiān)管部門、企業(yè)和消費(fèi)者的共同努力，才能營造一個公平、透明、健康的汽車消費(fèi)市場。只有消費(fèi)者買得放心，汽車行業(yè)才能朝著積極健康的方向發(fā)展。