從中國汽車希望之星到涉嫌違紀違法 回顧劉衛(wèi)東跌宕人生軌跡

2月12日，中央紀委國家監(jiān)委網(wǎng)站發(fā)布消息稱，中國兵器裝備集團有限公司黨組成員、副總經(jīng)理劉衛(wèi)東涉嫌嚴重違紀違法，目前正接受中央紀委國家監(jiān)委紀律審查和監(jiān)察調(diào)查。雖然這幾年劉衛(wèi)東相對淡出輿論焦點，但作為中國合資車企早期的管理者，以及汽車行業(yè)曾經(jīng)的希望之星，劉衛(wèi)東在退休前兩年的隕落，是開年以來汽車行業(yè)令人震驚的大新聞。

2005年10月，劉衛(wèi)東以神龍汽車總經(jīng)理身份主持會議

劉衛(wèi)東是“老東風人”，他生于1966年，是湖北秭歸人。他1988年畢業(yè)于武漢工學院（現(xiàn)武漢理工大學）汽車專業(yè)。2003年6月，他從武漢理工大學管理科學與工程專業(yè)碩士研究生畢業(yè)，并擁有管理學碩士學位。劉衛(wèi)東的職業(yè)生涯起步于東風汽車公司，在早期的工作崗位上，他擔任過東風汽車公司鋼板彈簧廠產(chǎn)品設計員、工藝員、副科長副廠長，乃至懸架彈簧有限公司副總經(jīng)理等職務。在這些基層管理崗位上，劉衛(wèi)東積累了豐富的生產(chǎn)管理經(jīng)驗，對汽車生產(chǎn)運作有了深入的了解，為他日后在汽車行業(yè)的進一步發(fā)展奠定了堅實的基礎。

緊接著，劉衛(wèi)東調(diào)任襄樊東風汽車電氣有限公司，并在同年擔任西門子汽車電機(上海)有限公司的副董事長。1999年，劉衛(wèi)東升任東風汽車公司載重車公司協(xié)作配套部部長。這一崗位的變動，使他從專注于零部件生產(chǎn)管理，轉(zhuǎn)向了對整個載重車協(xié)作配套體系的統(tǒng)籌管理。協(xié)調(diào)公司與眾多供應商之間的關(guān)系，確保零部件的穩(wěn)定供應和質(zhì)量控制，同時還要兼顧黨建工作。在這個崗位上，劉衛(wèi)東展現(xiàn)出了較強的綜合管理能力，不僅要處理復雜的商業(yè)合作關(guān)系，還要做好團隊的思想建設和組織管理工作。

真正讓劉衛(wèi)東在汽車行業(yè)嶄露頭角的，是他從2001年開始，擔任神龍汽車有限公司總經(jīng)理的時期。1992年成立的神龍汽車，作為東風汽車公司與法國 PSA 集團合資成立的企業(yè)，在當時的中國汽車市場具有重要地位。從最早期東風和雪鐵龍的合作，誕生了富康（參數(shù)丨圖片）這一經(jīng)典家轎，到后來東風標致的導入，使得法系車一度深入人心。在世紀之交的時刻，正是中國家用車市場爆發(fā)的初期，劉衛(wèi)東在這一崗位上，面臨著巨大的挑戰(zhàn)和機遇。一方面，他需要整合中法雙方的資源和優(yōu)勢，推動企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品升級；另一方面，要應對激烈的市場競爭，制定有效的市場策略，提升神龍汽車的市場份額和品牌影響力。在他的領(lǐng)導下，神龍汽車在產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)制造和市場營銷等方面都取得了一定的成績，推出了一系列深受消費者喜愛的車型，為企業(yè)的發(fā)展做出了重要貢獻。他本人也成為汽車行業(yè)冉冉升起的希望之星。

2001年當年，劉衛(wèi)東就被任命為東風汽車公司副總經(jīng)理。這使他進入了東風汽車公司的核心管理層。在這個層面上，他需要從更宏觀的角度來思考和決策。劉衛(wèi)東參與了公司的多項重大決策，特別是很多合資企業(yè)的合作導入進程。

2013年2月，劉衛(wèi)東以東風汽車副總經(jīng)理身份參加會議?

2003年12月10日，PSA標致雪鐵龍集團任命劉衛(wèi)東為集團經(jīng)營管理委員會成員。到2011年1月，劉衛(wèi)東調(diào)回東風總部，繼續(xù)擔任東風公司副總經(jīng)理，主要負責東風大自主建設；同時還擔任神龍公司董事。到了2017年，安鐵成接替了劉衛(wèi)東的職務，并擔任神龍汽車董事長。彼時，神龍旗下的東風雪鐵龍和東風標致，已經(jīng)走過歷史高點，出現(xiàn)下滑局面。包括車型引入滯后，產(chǎn)品缺乏競爭力，新能源車轉(zhuǎn)型步伐緩慢。而神龍汽車內(nèi)部人士動蕩頻繁，中法文化沖突在日常工作管理中不斷體現(xiàn)。此后劉衛(wèi)東主要分管東風公司技術(shù)中心、東風電動車輛股份公司、東風越野車公司和東風小康汽車公司等。

2014年2月，劉衛(wèi)東以東風汽車副總經(jīng)理身份參加會議，右側(cè)是時任東風汽車總經(jīng)理朱福壽???

2018年5月，劉衛(wèi)東調(diào)離東風，任中國兵器裝備集團有限公司副總經(jīng)理、黨組成員，排在當時兵裝集團管理層第三位。當時背景是幾大汽車集團掌門人頻繁換崗。2015年，曾任一汽董事長的竺延風來到東風，而東風董事長徐平去了一汽；2017年，一汽安鐵成和東風邱現(xiàn)東換崗；時任兵裝總經(jīng)理徐留平接手一汽，而徐平調(diào)任兵裝董事長。與劉衛(wèi)東同步調(diào)動的，還包括東風汽車有限公司黨委書記、執(zhí)行副總裁雷平，調(diào)任一汽副總經(jīng)理；一汽集團總經(jīng)理助理尤崢轉(zhuǎn)戰(zhàn)東風公司，擔任副總經(jīng)理；一汽集團副總經(jīng)理董春波也調(diào)任兵裝，擔任副總經(jīng)理。

因此曾有傳言，認為劉衛(wèi)東作為相對年輕的核心管理人才，在東風多次擔當重要使命。調(diào)到兵裝是為接手長安汽車做準備。甚至說，劉衛(wèi)東有可能主導一汽、東風、長安的合并。劉衛(wèi)東調(diào)任之前的2017年12月，一汽集團、東風公司以及長安汽車三方舉行了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議簽約儀式。

此后，三支“國家隊”新組合的信息卻逐步淡化，有關(guān)劉衛(wèi)東的新聞也并不多。最近期的媒體報道是，2025年春節(jié)前夕，1月22日，中國兵器裝備黨組成員、副總經(jīng)理劉衛(wèi)東督導長安汽車2024年度領(lǐng)導班子民主生活會。劉衛(wèi)東肯定會議成效，對鞏固和運用會議成果，提出六方面要求，這六方面都是以“嚴明紀律”作為開頭。

然而，就在東風和長安再次傳出重組的信息之際， 2025 年 2 月 12 日元宵節(jié)當天，中央紀委國家監(jiān)委網(wǎng)站發(fā)布了劉衛(wèi)東正接受紀律審查和監(jiān)察調(diào)查的消息。這一消息震驚了整個汽車行業(yè)。這或許和東風汽車持續(xù)的反腐動作有關(guān)。據(jù)媒體報道，2024 年東風公司公布了 46 起因違紀違法接受紀律審查和監(jiān)察調(diào)查的事件，其中包括不少高級管理人員。2024年12 月 31 日，東風公司原黨委常委、副總經(jīng)理周文杰涉嫌嚴重職務違法，接受國家監(jiān)委駐東風公司監(jiān)察專員辦和湖北省宜昌市監(jiān)委監(jiān)察調(diào)查。12 月 26 日，東風公司東風柳州汽車有限公司黨委書記宣穎涉嫌嚴重違紀違法，接受東風公司紀委和湖北省咸寧市監(jiān)委紀律審查和監(jiān)察調(diào)查。2023年12月，東風公司原黨委常委、副總經(jīng)理童東城涉嫌嚴重違紀違法，接受中央紀委國家監(jiān)委駐國務院國資委紀檢監(jiān)察組和湖北省監(jiān)委紀律審查和監(jiān)察調(diào)查。而當年神龍公司的不少高管，也因為違紀違法問題受到了法律懲處。劉衛(wèi)東涉及的具體違法違紀情況，還有待于官方進一步公布。??

回顧劉衛(wèi)東的職業(yè)生涯，他在汽車行業(yè)取得過顯著的成就，為企業(yè)的發(fā)展付出過努力，也積累了豐富的行業(yè)經(jīng)驗和人脈資源。但他的違紀違法行為卻嚴重損害了行業(yè)的形象和聲譽，也給整個汽車行業(yè)敲響了警鐘，提醒著每一位從業(yè)者，無論職位高低，都要堅守法律和道德的底線，廉潔自律，才能在職業(yè)生涯中走得更穩(wěn)、更遠。（圖片均為蘇雨農(nóng)拍攝）