零跑C16銷量火熱，想年前提車須盡快下單！

巴黎車展大放異彩之后，零跑家族即將登陸廣州車展，旗下零跑C16、零跑C11（參數(shù)丨圖片）等C系家族以及剛剛發(fā)布的B系都將登場(chǎng)。

銷量方面，大爆發(fā)

同時(shí)在10月份，零跑銷量迎來(lái)大爆發(fā)。2024年10月，零跑汽車交付達(dá)38,177臺(tái)，連續(xù)5個(gè)月創(chuàng)月交付歷史新高，同比增長(zhǎng)超109%，大幅度超過(guò)小鵬和蔚來(lái)，排名新勢(shì)力前三。

零跑汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO朱江明則透露：“C10、C11、C16三車型訂單全部過(guò)萬(wàn)。”實(shí)現(xiàn)款款皆爆款，并有望持續(xù)突破。

而在11月份銷量中，零跑則繼續(xù)突破。根據(jù)最新統(tǒng)計(jì)，2024年第45周（11月4日-11月10日）中國(guó)市場(chǎng)新勢(shì)力品牌銷量顯示，零跑周銷量達(dá)0.82萬(wàn)輛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)一群隊(duì)友，并力爭(zhēng)“穩(wěn)二沖一”，其中零跑C16(逛導(dǎo)購(gòu))周銷量近1600輛，連續(xù)穩(wěn)居中大型6座SUV銷量前列。今年第三季度，零跑共實(shí)現(xiàn)交付86165臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng)61.7%，同比增長(zhǎng) 94.4%；今年前三季度零跑累計(jì)交付達(dá)到172861臺(tái)，同比增長(zhǎng)94.6%。

在零跑集團(tuán)的家族矩陣中，C系列屬于絕對(duì)主力，而在C系列，零跑C16(用車口碑)則擔(dān)當(dāng)旗艦位置，作為一款大6座新能源SUV，新車上市指導(dǎo)價(jià)僅15.58-18.58萬(wàn)元，比同級(jí)車型便宜很多，備受市場(chǎng)認(rèn)可，不但銷量輕松過(guò)萬(wàn)，在手訂單飛速增長(zhǎng)，終端已經(jīng)一車難求。

功能方面，很實(shí)用

零跑C16成為爆款，一車難求，背后也有著復(fù)雜原因嗎，尤其在產(chǎn)品力以及實(shí)用性方面，有著突出優(yōu)勢(shì)，充分滿足了消費(fèi)需求。

產(chǎn)品定位方面，零跑C16融合了SUV特征和MPV的功能，成功創(chuàng)造MPSUV全新品類。新車有著SUV的出色通過(guò)性，假期帶著家人出游，即便非鋪裝道路也可以如履平地；同時(shí)有著MPV的大空間，內(nèi)部舒展寬闊，乘坐非常舒適。

具體數(shù)據(jù)方面，零跑C16車身尺寸為4915*1905*1770mm，達(dá)到中大型SUV級(jí)別，這個(gè)尺寸和漢蘭達(dá)已經(jīng)相差無(wú)幾，內(nèi)部更有著充裕空間，同時(shí)因?yàn)樾履茉雌脚_(tái)，空間拓展性遠(yuǎn)超過(guò)燃油車，車內(nèi)有效空間長(zhǎng)度3301mm，整體空間利用率高達(dá)67.2%，車內(nèi)容積達(dá)5290L，可以輕松安排三排大六座的空間。

零跑C`16第二排是獨(dú)立座椅，中間為第三排通道，第三排則只安排兩個(gè)座位，這樣三排6座正好安排一家三代，而且每個(gè)座位都寬敞。同時(shí)全系電動(dòng)座椅，全系第二排獨(dú)立座椅帶電動(dòng)調(diào)節(jié)，然后加熱通風(fēng)記憶和小飯桌都都安排上，無(wú)論嚴(yán)冬還是酷暑都可以很舒適。

空間靈活性方面，零跑C16三排座椅不但可放倒，還可以任意座椅獨(dú)立翻折，可以自由提供4/5/6座模式，野外出行或者露營(yíng)時(shí)候，可以根據(jù)人數(shù)自由匹配空間，大幅度拓展使用場(chǎng)景。

性能方面，超先進(jìn)

在性能和配置方面，零跑C16同樣站在行業(yè)前沿，具有突出優(yōu)勢(shì)。

新車搭載了三合一電驅(qū)，高度緊湊，集成融合，體積更小，動(dòng)力更強(qiáng)，整車最大輸出功率215kW，最大輸出扭矩360牛米，零百加速時(shí)間僅6.37秒，在綠燈亮起時(shí)候輕松彈射，高速超車也就一腳油門，就可以行云流水超過(guò)大貨車，大幅度縮短了和大貨車并行的危險(xiǎn)時(shí)間。同時(shí)電機(jī)采用360度智能油冷，耐用性超強(qiáng)，可以實(shí)現(xiàn)超60萬(wàn)公里無(wú)衰減。

補(bǔ)能方面，零跑C16搭載了同級(jí)少見的全域800V高壓碳化硅快充平臺(tái)，電量自30%充至80%最快15分鐘，長(zhǎng)途出行時(shí)候補(bǔ)能，在服務(wù)區(qū)去個(gè)廁所，或者喝杯茶的時(shí)間，電量已經(jīng)補(bǔ)充，然后可以重新出發(fā)。

在消費(fèi)者非常關(guān)注的能耗方面，增程版本純電續(xù)航為200公里，綜合續(xù)航超過(guò)1000公里，CLTC百公里低電荷油耗僅為5.4L，這個(gè)油耗比很多合資A級(jí)轎車都低，大腳剎車大腳油門也不用心疼。

智能化配置方面，零跑C16直接站在第一排，新車搭載了8295芯片+大尺寸中控屏強(qiáng)強(qiáng)組合，內(nèi)置先進(jìn)智能互聯(lián)應(yīng)用；尤其語(yǔ)音控制能力豐富又強(qiáng)大，“車窗打開三分之一，幫我導(dǎo)航到附近加油站，放一首我的樓蘭……”，話音剛落，命令就開始一一執(zhí)行。此外新車還搭載激光雷達(dá)，具有敏銳的感知能力，進(jìn)而擁有先進(jìn)的智能駕駛功能。在早高峰路段，可以自動(dòng)加速，自動(dòng)減速，自動(dòng)跟車，自動(dòng)剎車，大幅度減輕了駕駛疲勞，同時(shí)還提升了行車安全。

價(jià)格方面，很實(shí)惠

除了出色性能以及強(qiáng)大的實(shí)用性，零跑C16受到歡迎的一個(gè)關(guān)鍵因素在于價(jià)格，有著出色性價(jià)比，大幅度降低了消費(fèi)者購(gòu)車負(fù)擔(dān)。

選擇和零跑C16同價(jià)位的車子，比如在15萬(wàn)至18萬(wàn)級(jí)別。如果選擇合資SUV，只能選緊湊級(jí)，而且是低配，空間更小，配置更差，油耗高得多，性能也落后，很難和零跑C16提供的大空間、低能耗、高性能比擬。

如果選擇和零跑C16同級(jí)別的新勢(shì)力新能源車子，那么一般價(jià)格就會(huì)明顯提升一個(gè)檔次。典型比如X想L6，兩款車型空間配置性能大差不大，但是X想L6價(jià)格幾乎貴出了將近10萬(wàn)元，在產(chǎn)品力基本一致前提下，價(jià)格則貴得太多。

總之，無(wú)論和同級(jí)別車型對(duì)比，還是和同價(jià)格車型各對(duì)比，零跑C16都有著突出優(yōu)勢(shì)，這也是一車難求的根本。

簡(jiǎn)單總結(jié)，零跑C16暢銷的原因并不復(fù)雜，在于給消費(fèi)者提供了值得買的產(chǎn)品，實(shí)用性方面迎合了消費(fèi)者用車期待，技術(shù)方面搭載了很多先進(jìn)科技配置，并帶來(lái)出色性能，同時(shí)價(jià)格非常實(shí)惠，比同級(jí)車型明顯更低，這也是零跑C16上市就成爆款的原因。

據(jù)悉，10月份零跑新接訂單達(dá)到42491臺(tái)，其中零跑C16就超過(guò)一萬(wàn)多臺(tái)，目前還在飛速增長(zhǎng)中，所以若想年前提車，恐怕需要及時(shí)行動(dòng)了。