預算15萬以內，深藍S05和元PLUS，兩款純電SUV你會選誰？

一直以來，10-15萬價位區間，家庭用戶占比都非常大，而純電SUV因為經濟實用，且獲得感更強，越來越受歡迎，比亞迪元（參數丨圖片）PLUS就是代表作之一。

不過，優秀的競品也不少，比如不久前剛剛上市的深藍S05，就與比亞迪元PLUS的定位高度重疊的車型，這也讓不少消費者在選擇上有點犯難了。

下面，小編就以13.59萬元的深藍S05 510Max純電版與13.98萬元的比亞迪元PLUS 510超越版進行一下對比分析，看看預算差不多選誰合適。

電池PK：誰更能解決用戶的痛點？

對于一款純電車型，用戶對續航和補能的問題仍然存在焦慮，所以這也是用戶購買決策時首要關注的問題。對于這個痛點，深藍S05和比亞迪元PLUS誰解決得更好呢？

雖然都是續航里程510公里的車型，用的也都是磷酸鐵鋰電池，但是深藍S05用的寧德時代的電芯，做成電池包后叫“金鐘罩電池”，比亞迪元PLUS用的自家的，電池包叫“刀片電池”。在市場認可度上，顯然深藍S05搭配寧德時代的名頭要更勝一籌。

不過，深藍S05的電池采用了3C超充技術，電量從30%充到80%只需15分鐘，能跑255公里。相對而言，比亞迪元PLUS雖然也支持快充，但不是3C超充，同樣電量從30%充到80%，時間是30分鐘，要比深藍S05遜色不少。

并且，深藍S05還采用了全球首創的微核高頻脈沖加熱技術，可以在-30℃的極寒環境下讓電池溫度猛升20℃，低溫掉電快的問題得到了很好的控制。這對于冬季寒冷地區的用戶非常友好，這也恰恰是深藍S05相對于競品的一大優勢。

另外，在對外放電方面，深藍S05支持6kW，而比亞迪元PLUS為3.3kW。

駕控PK：誰更能讓用戶體驗樂趣？

在性能和操控上，兩款車都是純電動車，所以開起來感覺非常接近。不過，因為深藍S05采用的是后驅布局，所以相對更靈活，這在過彎和爬坡時會更明顯。對于年輕用戶，以及喜歡激情駕駛的車主，會更合胃口。

另外，在參數上深藍S05也略勝一籌，電機最大功率為175kW，最大扭矩為320N·m，而元PLUS的最大功率為150kW，最大扭矩310N·m。

智能PK：誰更能給用戶獲得感？

在智能駕駛輔助方面，兩車都擁有L2級水準，不過深藍S05是全系標配，元PLUS入門級車型沒有，并且一些很實用的配置，要頂配才有，比如自動泊車，這次拿來對比的次頂配車型元PLUS 510超越版就沒有。

可以說，深藍S05是把智能化當成一個重要賣點了，全系標配行泊一體智駕方案，像智能泊車（含遙控泊車）、循跡倒車、哨兵模式等一應俱全，配置非常豐富。而比亞迪元PLUS采用的只是普通的全速自適應巡航。

在智能座艙方面也是如此，深藍S05搭載高通8155芯片，配備15.4英寸向日葵屏和50英寸AR-HUD等。而元PLUS用的芯片為高通615，中控大屏為12.8英寸，沒有AR-HUD。

除了這些常規功能，深藍S05還與泡泡瑪特聯名款的智慧語音助手，支持四音區語音交互，可以無麥K歌。還有首發搭載的DEEPAL百萬像素智趣光影大燈和同級首發DEEPAL 4K智趣云臺相機，都具有很強的交互價值，這些相對于競爭品也有一些優勢。

相對而言，元PLUS的智能座艙以實用為主，炫酷的配置不多，還保留了一些實體按鍵，只能說是各有特色，滿足不同的用戶群。

設計PK：誰更適合家庭用戶出行？

在外觀設計上，深藍S05同樣炫酷的元素比較多，而元PLUS還是比較沉穩。并且，深藍S05作為“挑戰者”，把車身做得更大，長寬高分別為4620/1900/1600mm，軸距為2880mm。

更大的車身尺寸，帶來更舒適的車內空間，同時儲物能力也更強，深藍S05（純電）擁有159L前備箱，以及13L超大保溫扶手箱，492L雙層后備箱，加上全車多達35處儲物空間，儲物空間更加豐富。

而元PLUS車身長寬高分別為4455/1875/1615mm，軸距為2720mm，由于車身尺寸所限，車內空間和儲物空間自然中規中矩。以后備廂容積這個指標為例，正常情況下為434L，比深藍S05就小不少。

值得一提的是，深藍S05不止產品表現給力，市場成績同樣斐然，上市10天就達成了過萬的訂單成績，相信深藍S05后續表現依舊會持續亮眼。

綜合來看，如果只是日常代步，元PLUS 510超越型無疑仍是優秀的車型，但是畢竟上市很長時間了，自然有些跟不上潮流。相對比較，深藍S05 510Max純電版作為一款剛上市的新車，在性能、智能、舒適、空間等多個維度都有明顯優勢，尤其是可玩兒性更強。如果你是一個注重駕乘舒適、追求豐富配置、喜歡智能化體驗的用戶，那么深藍S05是一個值得嘗試的車型。