變與不變間，全新林肯飛行家再樹豪華風向標

持續網上霸屏的全新林肯飛行 家終于亮相了，不僅 外觀造型還是內飾奢華程度遠比遠超同儕，甚至比造車新勢力還要盡顯智能。

變與不變間，再樹豪華風向標

夸歸夸，面對如此卷的國內市場，全新林肯飛行家（參數丨圖片）勝算幾何，會不會如曇花般很快被人所遺忘。

當看到實車的一瞬間，頓時感受到不凡之處。

全新林肯飛行家不僅年輕化了，更是把《道德經》中以不變應萬變的道義完美的詮釋了出來。

為何這么說，需要先搞懂一件事兒，何為年輕化？如果你把年輕化與年輕人畫等號了，那就謬之千里了，年輕化所呈現的是一種心態，形象說就是在接觸某種事物后，能讓人心態瞬間回到朝氣蓬勃年輕時的一種感受。

而這正是全新林肯飛行家給所屬客戶群帶來的感觸，雖說已然成家立業，可能被公事和家事壓的有些氣短，但當坐在全新林肯飛行家中，那份愜意與激情勢必會溢于言表。

那這款車又是如何完美詮釋了以不變應萬變的道義呢？

外觀：變的是著裝 不變的是氣場

無論男女為了緊隨時代的潮流成為最亮眼的存在，穿時下最有范的時裝，用最時尚的化妝品再自然不過。但這里有個前提不能忽略，那就是個人的內涵與素養，換個說法就是氣場能否鎮得住。

如若氣場不夠，穿的再時髦，打的粉底再厚，也會讓人覺得是地攤貨。可當一個人氣場十足，即便是穿著樸素些，也會成為眾人眼中的焦點。

歷經百年豪華的傳承積淀，林肯品牌早已練就了優雅從容的豪華內涵彰顯宏大氣場，全新林肯飛行家自然也被傳承。

素來林肯家族的車型，都會被愛稱為“陸上專機”，而這次全新林肯飛行家再次將源于天空的靈感提升至全新的高度。

其車身側面“飛行線條”及車頂的輪廓，在接近車尾時向下逐漸收斂，幾近消失，而車身 底粱 逐漸向后升起的線條與車身側面的線條一升一降，構成了尾部的錐狀造型，三線匯聚形成了優雅的“飛行姿態”，讓駕駛者有種錯覺以為翱翔在藍天之上。

此外林肯Zephyr率先開創“流線型”設計，于車頭和車尾也得到了發揮，更大尺寸的星耀式前格柵中布滿了鍍鉻3D星輝，以林肯logo為中心呈粒子放射狀分布，模擬出大自然Starburst “星暴”現象，搭配具備速度感應及隨動轉向功能的星瞳式LED自適應矩陣大燈，讓人只看一眼便再難忘卻。

至于尾部方面，3D懸浮立體設計的Super Red超紅光貫穿式LED尾燈絕對亮點般的存在，其具備三種尾燈動畫模式，與前大燈以及車門把手燈和星標迎賓毯等組合，配合通過空氣懸架下降的車身，以躬迎上賓的姿態，帶給每位駕乘者貴賓般的迎送體驗。

可以說正是林肯作為豪華品牌歷久不變的宏大氣場，讓全新林肯飛行家只是稍作裝扮，就走回了汽車市場時尚的前沿。

內飾：變的是理念 不變的是舒享

面對近幾年國產車型在智能化方面的先發制人，幾乎所有的豪華車品牌都被當頭敲了一棒，原本引以為傲的豪華內飾與科技轉瞬成了過時的產物。

痛定思痛，林肯第一時間反應過來，除了之前本就精致的做工與用料，以及美式大沙發，像大連屏、更智能的車機系統、HUD抬頭顯示、ANC主動降噪技術等等一個不少全部被追加到位。

就像林肯官方所說，心若有桃源，自成一方天地。拉開全新林肯飛行家的車門，最吸睛的便是中控臺上的27英寸高清全景屏，與12.3英寸全液晶儀表盤相配合，除了智能科技感追平國產新勢力車型外，在布局的整體協調性上絕對要比那些在中控臺上直接放塊大屏舒服很多。

其次該車還配備最新版本的林肯數字信息娛樂系統，可允許乘客在停車時觀看外部平臺的視頻，并支持使用游戲手柄玩游戲，還可以從商店下載部分應用程序。

說來說去，是不是覺得在內飾上沒提到該車以不變應萬變在哪兒。其實很簡單，林肯在內飾上不變的是舒享。何為舒享，打個比方就如同你身處最舒適的環境中，吃穿用度都不缺的那種愜意的狀態。都說萬事俱備只欠東風，在全新林肯飛行家不止萬事俱備，就連風都給你準備好了。

這里就包括了擁有同級最多的30向電動調節功能，其座椅除了能讓不同身形的駕乘者都能找到最舒適的坐姿外，還擁有5種按摩模式，可讓旅途中疲憊頃刻消散，帶來媲美私人飛機的舒適尊享。

再有依舊多樣化的空間組合，無論是六座版本還是七座版本車型，都能通過放到不同位置的座椅讓乘用空間利用最大化，并且該車還為第二排乘客還提供一塊5.8英寸觸控屏，讓第二排乘客也可以輕松調節空調、音頻、座椅加熱和座椅通風等設置。

之所以能達到如此的舒享程度，還如林肯官方所言，是因底蘊深厚，方能成就豪華新境。尤其在當下國內市場中，一款擁有三排七座和三排六座的中大型SUV，在如此刺刀見紅的戰場中，能有一席之地，除了需要產品本身過硬之外，常年積累的經驗與深厚造車底蘊才是根本。

動力：靜觀其變 以不變應萬變

最后說道動力方面，也是全新林肯飛行家最厲害的地方，切實的做到了以不變應萬變，并沒有因為市面上插混、增程、純電的誘導而迷失自我。

通過數據大家都知道，全新林肯飛行家并沒有更換動力源，依舊搭載的是3.0T V6雙渦輪增壓發動機。但可千萬別小看這款發動機，作為一款中大型SUV來說，有著0-100km/h加速僅為5.5秒左右的的成績，絕對可以傲視群雄。

相信此時會有人提出疑問，為何說在動力方面全新林肯飛行家做到了以不變應萬變。

這里就要算比賬了，是不是覺得作為一款燃油車，其出行的油費會是其致命的缺陷，不如插混與純電那般節省開支。

可當你真的嘗試過你會發現，燃油版的全新林肯飛行家高速通勤并不費油，而且行駛品質會更高。尤其面對特殊路況的時候，那種閑庭信步的狀態絕對讓你心里一百個放心。

怎么還是覺得油耗高不上算，那下面就談談插混、增程與純電車型談之色變的保值率問題。

新能源車型出4S店門就折損幾萬甚至幾十萬，已經不是什么新鮮事，更別提你開幾年后，有沒有人愿意接手的問題了。

所以綜合來看，這次全新林肯飛行家沒有跟風更換動力源，絕對的棋高一籌。