春節假期,正是大家天南地北大拜年,合家團圓的時候。
不過為了城市建設發展,許多普通的建設者在大家紅紅火火過大年的時候,堅持工作在項目的第一線,為大家早日享受城市發展便利而努力奮斗。
一、著名的交通瓶頸
福州西北片區受山水阻隔,交通通道較少,西二環路為城區南北向主要通道,吸引大量車流,其主線為雙向8車道,象山隧道就扼守著西二環路要道。
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但是,此前西二環路上的車道到象山隧道陡然變為雙向4車道,如同一只手掐住了整條西二環路的咽喉,導致象山隧道成為整個西二環的一個著名的交通瓶頸,經常在上下班高峰期排起長隊。
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開車太堵,騎行如何?如果每天上班都要騎行經過象山隧道的小伙伴們,或許還記憶猶新,兩側的隧道本就不寬敞,加之允許小型汽車借道通行,堪堪只夠一部小型汽車與一輛電動自行車并行通過,如果遇到逆行的非機動車,就更險象環生。
每天出行都要輾轉騰挪,身體倒是可以鍛煉得眼明手快,精神卻是苦不堪言。
二、拓寬改造
如此著名的交通堵點自然需要改造,象山隧道拓寬改造工程應運而生。
拓寬改造工程南起北夢山路與西二環交叉口,路線由南向北經象山隧道止于梅峰支路,全長約960米,其中隧道拓寬長度209米,采用雙層8車道隧道方案,預留遠期雙向10車道。
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在隧道的南北洞口新建下穿通道U形槽及箱形通道,在隧道北側現狀銅盤高架新建拼寬二環高架下匝道橋,在隧道南側原位還建二環掉頭高架匝道橋等。
東側隧洞改造后將成為雙層隧道,上層將有2個機動車道、1個非機動車道和1個人行道,下層還有2個機動車道以及1個預留車道。
目前項目正在開展火車站方向的東側隧洞拓寬改造工程施工,東側隧洞上層隧道主體結構已全部完成,春節期間正在開展東側隧洞下層隧道的施工。
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三、肚子君觀點
拓寬改造后的象山隧道,將成為福州市首座雙層隧道,根據公開報道,東側隧洞預計2024年9月開放雙層隧道通行,屆時西二環路南北向主線車流就能導改到東側隧道里通行,周邊居民出行就方便了許多。
機非分離的設計也讓機動車、非機動車、行人各行其道,井然有序。雖然出行不用再高度緊張,少了一個鍛煉反應能力的場所,不過在安全出行面前,肚子君相信大家寧愿選擇安逸和安全。
交通出行,是大家日常生活的一部分,如果出行不暢,那這一天可是夠糟心的。
為了廣大市民有更加便利快捷的通行環境,完善福州城區西片區交通節點功能,實現二環路交通流快速有序轉換,一線的建設者春節仍不停歇,大家團圓我奮斗,為了大家舍小家。城市的建設和發展是無數普普通通的建設者一天一天、一步一個腳印、抓鐵有印、踏石有痕勞動奮斗出來的,城市建設如此,人生亦是如此。
感謝閱讀,以上文章由“肚子君觀房”原創。沉淀現實世界的“碰撞”,與您拓展思想空間的邊界。歡迎關注與探討。
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