春節不停歇，升級成8車道，福州市首座雙層隧道通車時間近了

春節假期，正是大家天南地北大拜年，合家團圓的時候。

不過為了城市建設發展，許多普通的建設者在大家紅紅火火過大年的時候，堅持工作在項目的第一線，為大家早日享受城市發展便利而努力奮斗。

一、著名的交通瓶頸

福州西北片區受山水阻隔，交通通道較少，西二環路為城區南北向主要通道，吸引大量車流，其主線為雙向8車道，象山隧道就扼守著西二環路要道。

但是，此前西二環路上的車道到象山隧道陡然變為雙向4車道，如同一只手掐住了整條西二環路的咽喉，導致象山隧道成為整個西二環的一個著名的交通瓶頸，經常在上下班高峰期排起長隊。

開車太堵，騎行如何？如果每天上班都要騎行經過象山隧道的小伙伴們，或許還記憶猶新，兩側的隧道本就不寬敞，加之允許小型汽車借道通行，堪堪只夠一部小型汽車與一輛電動自行車并行通過，如果遇到逆行的非機動車，就更險象環生。

每天出行都要輾轉騰挪，身體倒是可以鍛煉得眼明手快，精神卻是苦不堪言。

二、拓寬改造

如此著名的交通堵點自然需要改造，象山隧道拓寬改造工程應運而生。

拓寬改造工程南起北夢山路與西二環交叉口，路線由南向北經象山隧道止于梅峰支路，全長約960米，其中隧道拓寬長度209米，采用雙層8車道隧道方案，預留遠期雙向10車道。

在隧道的南北洞口新建下穿通道U形槽及箱形通道，在隧道北側現狀銅盤高架新建拼寬二環高架下匝道橋，在隧道南側原位還建二環掉頭高架匝道橋等。

東側隧洞改造后將成為雙層隧道，上層將有2個機動車道、1個非機動車道和1個人行道，下層還有2個機動車道以及1個預留車道。

目前項目正在開展火車站方向的東側隧洞拓寬改造工程施工，東側隧洞上層隧道主體結構已全部完成，春節期間正在開展東側隧洞下層隧道的施工。

三、肚子君觀點

拓寬改造后的象山隧道，將成為福州市首座雙層隧道，根據公開報道，東側隧洞預計2024年9月開放雙層隧道通行，屆時西二環路南北向主線車流就能導改到東側隧道里通行，周邊居民出行就方便了許多。

機非分離的設計也讓機動車、非機動車、行人各行其道，井然有序。雖然出行不用再高度緊張，少了一個鍛煉反應能力的場所，不過在安全出行面前，肚子君相信大家寧愿選擇安逸和安全。

交通出行，是大家日常生活的一部分，如果出行不暢，那這一天可是夠糟心的。

為了廣大市民有更加便利快捷的通行環境，完善福州城區西片區交通節點功能，實現二環路交通流快速有序轉換，一線的建設者春節仍不停歇，大家團圓我奮斗，為了大家舍小家。城市的建設和發展是無數普普通通的建設者一天一天、一步一個腳印、抓鐵有印、踏石有痕勞動奮斗出來的，城市建設如此，人生亦是如此。

感謝閱讀，以上文章由“肚子君觀房”原創。沉淀現實世界的“碰撞”，與您拓展思想空間的邊界。歡迎關注與探討。