榮威D7上市權益價12.18萬起 七大超級價值改寫B級車價值定義

11月10日，上汽榮威全新產品序列“D家族”首款車型榮威D7正式在山東區域上市。新車定位中高級新能源轎車，其中，“后驅純電云感座駕”榮威D7 EV上市權益價14.38萬-17.08萬元；“超級混動云感座駕”榮威D7 DMH上市權益價12.18萬-14.18萬元，極具爆款潛質。即日起，消費者通過榮威官方渠道支付1000元訂金，即可鎖定包括膨脹禮、金融禮、煥新禮、增購禮、質保禮、流量禮、充電禮在內的至多7重誠意好禮。其中，針對新用戶推出的膨脹禮至多7倍訂金膨脹，針對老用戶推出的煥新禮至高5000元置換補貼。

榮威D7用實力說話，打出純電和插電混動的動力“組合拳”，憑借超級平臺、超級動力、超級空間、超級舒適、超級智能、超級安全、超級體驗七大超級價值，為新汽車時代穩健的社會中堅家庭帶來誠意滿滿的B級車新選擇。榮威D7以核心技術為驅動，實現了B級車的空間、B級車的價值，并以A級車的價格助力用戶實現更美好的汽車生活夢想。

云宿智能座艙，同級最舒適的“第三生活空間”

隨著新汽車時代到來，汽車座艙進化為人們除家和辦公場所之外的“第三生活空間”，舒適與智能就成為擊中用戶的超級價值。榮威D7創新打造的云宿智能座艙，在車內空間、前后排乘坐舒適度、車內靜謐性等維度，可以說是“全優生”。

榮威D7以4890mm*1890mm的大尺寸呈現B級車超級空間，后排933mm腿部空間和945mm頭部空間，配合超越同級靠背高度和頭枕寬度，寬敞舒適、久坐不累。9層材料精心打造的云宿座椅，采用人體工學U形環抱式設計，加上同級厚度第一的軟泡棉，帶來如宿云端的舒適乘坐。全系標配前排座椅大躺功能，打造多場景切換的“第三生活空間”，也成為榮威D7的加分項。

得益于多項全系標配的底盤“硬件”支持，榮威D7兼顧穩健駕駛和舒適乘坐的超級體驗。榮威D7標配20萬級以上高端車型常用的五連桿/多連桿獨立后懸，帶來優越的操控性和動態舒適性；CST舒適制動系統剎車不點頭，避免乘坐暈車。

智能方面，榮威D7搭載全新斑馬智行車機系統，配合雙12.3英寸超長液晶屏，實現一語多意、手車導航無縫流轉、長途充電自動規劃、語音多樣有效性回復等功能，讓智能交互步入車機“聽與想”的超級智能階段。

可靠純電科技，真純電、動力強、更安全

得益于上汽多年來在新能源技術上的前瞻布局和持續投入，誕生于上汽星云（參數丨圖片）純電專屬系統化平臺的榮威D7 EV，具備“長軸距、超薄純平電池模塊、主后驅”三大專屬特征。不同于“油改電”的車型，榮威D7 EV的原生純電架構保障了純電車型動力、續航和電池安全的問題，展現出優于同級產品的“真純電”實力。

“后驅純電云感座駕”榮威D7 EV

榮威D7 EV采用高性能車最青睞的后驅架構，反應靈敏，搭載同級集成度最高的VGA六合一電驅，峰值功率155KW，峰值扭矩310N·m，零百加速僅6.5秒。續航方面，榮威D7 EV從最常見的用車場景出發，配置兩款不同電量魔方電池，CLTC續航里程分別可達510km和610km，足以滿足日常通勤。

針對電池安全，寧德零燃魔方電池構建了“預、導、臥、隔、疏”五重遞進式防護體系，并通過了堪稱電池安全測試領域的“珠峰”的雙針刺實驗，打造全維度超級安全的電池。被動安全方面，榮威D7 EV采用更高扭轉剛度的籠式車身，高強度鋼比例達64.64%、扭轉剛度29200N·m/deg，遠超同級，為用戶的出行保駕護航。

超值插混科技，超長續航和超低油耗兼得

不同于市場上其他混動技術的解決方案，榮威DMH超級混動系統，能夠實現更長的續航、更低的油耗、更優的NVH和更強的可靠性。

“超級混動云感座駕”榮威D7 DMH

依托上汽珠峰機電一體化架構，榮威D7 DMH采用P1+P3+一擋直驅布置，可實現五種驅動模式，讓車輛保持長時間處于最省油狀態。其中，行業首創同軸P1電機，傳動效率更高，NVH表現相比于平行軸同類產品提升10%以上；直噴油冷扁線P3驅動電機的峰值功率與峰值扭矩分別為150kW和330N·m。其1.5L混動專用發動機，采用多項高效快速燃燒科技，加上世界領先的18項低摩擦技術，熱效率達43%。

榮威D7 DMH還配備專用高效長續航電池，滿油滿電CLTC綜合續航里程高達1400km，遙遙領先同級產品，徹底解決里程焦慮問題，讓用戶跑得遠、跑得省。

“超級混動云感座駕”榮威D7 DMH

憑借卓越的插混技術實力和優秀的性能表現，榮威D7 DMH在“中國心”2023年度十佳發動機及混動系統評選中斬獲“十佳發動機及混動系統”榮譽，展現了上汽榮威混動技術創新發展和長期積淀的強勁實力，并在此前2023混合動力汽車極限挑戰賽上，一舉拿下中大型插電式混合動力轎車組、虧電油耗全車型雙料冠軍。以技術立足，用實力說話。榮威D7真正做到了B級車的空間、B級車的價值、A級車的價格，重塑中高級新能源轎車市場格局。