2023款AION V Plus車展上市，除了7座大空間還找到了流量密碼？

要做就做唯一。

2023款AION V Plus在此次成都車展上正式上市，其首次推出的7座版本車型，被冠以“20萬唯一智能純電7座”的標簽，神7座駕就此從成都車展開始正式踏上征程。很明顯，新車將價格和空間布局的結合，打響了進入7座純電車型市場的第一槍，那么綜合來看，這款車又是否值得呢？

堅持科技，智能升級

以“7座”之名，堅持 “EV+ICV”，科技先行。眾所周知，埃安品牌一直以來都是以科技比為先的發(fā)展策略，其也較好的應用到每一款車型上，作為旗艦車型AION V Plus也是其具有優(yōu)勢的產(chǎn)品之一。今日所見的神7座駕2023款AION V Plus也在科技方面有所提升，40+項全面升級的功能不是說說而已，看其智能化的提升更容易理解。

科技總是在促進智能的升級。新車已經(jīng)將智能超進化升級到SSR級，具體表現(xiàn)為雙屏雙芯。可以讓車主朋友體驗到一幀畫面，兩顆芯片的高級享受，各種高幀率的大型3A游戲隨手拿捏，也促使ADiGO SPACE智能座艙真正的高性能化，帶給用戶更優(yōu)質(zhì)的駕乘體驗。

更為重要的還有ADiGO PILOT智能駕駛的升級。首先是車道居中輔助系統(tǒng)的優(yōu)化，保持和穩(wěn)定性都得提升十分明顯的提升；其次AVP記憶泊車功能增加了斜列泊車，同時還OTA主動避障功能，讓其有效且安全的應對更多場景的泊車環(huán)境；另有窄道通行的升級優(yōu)化。其實這些功能此前埃安就有所傳播，也是這次到現(xiàn)場的柯潔體驗過的，通過柯潔的人機對戰(zhàn)影響力，將該功能提前在網(wǎng)絡上預熱傳播，同時以成都車展線下的方式讓更多用戶直接接觸其中，更能深入人心。

還有一個點，安全，這樣是一輛汽車內(nèi)核中的內(nèi)核，新車全系都繼續(xù)搭載的彈匣電池，是唯一榮獲央視首個動力電池技術大獎的電池，安全無虞，用車無憂，全系搭載這也是2023款AION V Plus對消費者所表達的誠意。

綜合來看，在埃安堅持科技和智能化的道路上，也為其帶來了良好的市場反饋，今年1-7月累計銷量達125284臺，同比增長了135%，位居細分市場頭部。這也是2023款AION V Plus的底氣，前期的品牌口碑和影響力的建立，一直以來不斷對的科技和智能的探索研發(fā)。

一句話點評：不積跬步,無以至千里。

空間魔術，東方美學

作為神7座駕2023款AION V Plus，很明顯，7座空間是新車在同級中獨有的產(chǎn)品點。新車來源于GEP2.0純電專屬平臺，也是該平臺讓新車擁有2830mm的軸距。空間布局比較常規(guī)，2+3+2，而優(yōu)點在于靈活和夠大。

靈活主要體現(xiàn)在前排座椅可以完全放倒，在當下露營火熱的時代十分適用，在野外車內(nèi)躺著看大片，既不影響其他露營的人，還能滿足自己的喜好。還有一個很獨特的設計，單邊座椅可以三排一起聯(lián)動放到，既能滿足擺放長款物品的需求，還不占用座位空間，實用性也考慮到了。很好的例子就是，一家人去海邊可以帶上2米沖浪板，也能坐下三五家人。其次還有第二排座椅可以前后移動，這樣可以將后備箱擴大至1563L。而第三排座椅還支持25°無級調(diào)節(jié)，在第三排也能輕松躺一躺，讓第三排不再是擺設。

從座椅的布局和靈活應用方面，很明顯的看出，新車十分適合出行，無論是一家人，還是一堆朋友，一輛AION V Plus皆可搞定。

內(nèi)在有7座空間，外在有東方美學。比較欣喜的就是2023款AION V Plus新增的“青花瓷”的煙雨青車身色，還有本草綱目內(nèi)飾主題。盡管可能被吐槽大家都在玩國風，但能玩得像AION V Plus一樣清新脫俗，又有誰不愛呢？

一句話點評：里子和面子都有了，誰能不愛

再回到“20萬唯一智能純電7座”，新車此次共推出10款不同配置的車型，補貼后的官方售價為18.98萬元-26.98萬元，名副其實。而且此次新車不僅是從產(chǎn)品力上的提升，在營銷方面也別具一格，文中提到的世界圍棋大師、最年輕的八冠王柯潔，還有3000萬粉絲的抖音第一魔術師高雨田都到了現(xiàn)場助陣，兩人不同的身份，也彰顯了新車能滿足年輕用戶多元化的需求。

好說不說，這次AION V Plus找到了“流量密碼和銷量密碼”，用東方美學裝飾顏值，以科技智能化為內(nèi)核，還滿足國內(nèi)消費者喜歡“大”的喜好，同時使出跨界營銷的手段，擊中消費者的痛點。產(chǎn)品升級所見即所得，下一次，期待能聽聞的是AION V Plus更好的銷量成績。